整机变形控制与动力特性优化方法研究（二次发布）

整机变形控制与动力特性优化方法研究（二次发布）
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内容项
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整机变形控制与动力特性优化方法研究（二次发布）
公告类别
竞争性谈判
密级
公开
公告类别
向认证用户公开
（略）
（略）
发布单位：（略）
中国航发沈阳发动机研究所
专业领域
动力与传动，先进材料与制造
经费预算是否发布
否
是否在线对接报名
线下报名-（略）邮箱：（略）
报名截止时间
（略）
公告内容
1.研究目标
开展支点动载荷评估方法及关键结构参数影响分析，提出支点动载荷控制策略并通过必要的试验验证，指导高、低压转子整体构形及支承布局设计；（略），开展静/动刚度及载荷传递特性评估，实现高隔振性承力结构优化设计与验证；完成连接结构稳健性评估与优化设计，保证转子长期工作的稳定性；最终建立包含转子-支承-（略），实现整机动力学综合仿真分析与优化，并进行必要的试验验证，在此基础上开展轻量化特征评估与设计优化。
2.主要内容
a)（略）振动耦合及变形控制方法研究及模拟试验验证
b）（略）力学特性评估与优化技术研究
c）转子连接结构稳健性评估及试验验证
d）整机动力学综合仿真分析及试验验证
e)以轻量化为导向的总体结构设计技术
3.技术指标
a)建立双转子-（略）交互激励振动耦合控制方法，计算结果与振动数据分析结果一致，频率误差不超过10%；
b)（略）力学特性评估方法，对于典型承力结构模拟件，刚度特性仿真计算结果与模拟试验结果均值误差不大于20%；
c)针对承力结构的抑振设计方案，可实现振动响应峰值衰减不小于30%；
d)（略），转子工作转速以内的共振转速的设计值与试验结果相比，误差不大于10%；
e)完成连接结构对转子动力特性影响研究，仿真与试验误差不大于15%；
f)建立转子-支承-（略）力学特征仿真分析方法，对于进行地面模拟试验的转子-支承-（略），关键截面变形幅值计算结果与试验结果相比，误差不大于20%。
4.交付物
a)实物
b)研究报告/分析模型/程序
5项目周期：2025年9月
6.响应单位：（略）
a)已列入中国航发动力所合格供应商名录的单位：（略）
b)营业执照/事业单位：（略）
c)质量管理体系（GJB必备）；
d)一级保密证书（必备）；
e)类似项目开发经验和业绩及用户认可证明或验收证明等（有者优先）
7.竞争性谈判文件发放时间、地点：（略）
具体要求见附件：采购要求文件。
8.技术答疑或现场踏勘时间：
如需了解该项目详情，请与下述项目主管人联系。
9.谈判时间及地点：（略）
10.采购单位：（略）
地址：（略）
邮政编码：110015
项目主管人：杨义虎，（略）（略）
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报名须知：报名请填写附件中《报名表》,加盖公章，在报名截止日期(2024年7月9日)前，同时发送到如下两个邮箱：（略）
附件中的报价单、项目建议书或响应文件模板，待报名时间截止后，联系上述公告中的项目主管人员，获取：（略）
(未经授权，严禁转载)
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