新时代·铁路榜样丨廖春：妙手匠心守护列车“千里眼”

廖春，中共党员，（略）南宁电务段南宁检修车间工程师，曾获火车头奖章、全路技术能手、（略）先进工作（生产）者标兵和优秀共产党员等荣誉。
入夏的八桂大地暑气如蒸，闷热难耐。近日，（略）南宁电务段南宁检修车间的工作间里，（略）继电器。半小时后，他依然保持端坐的姿势，额头冒出细密的汗珠。小小的器件在他长满老茧的手掌上仿佛有了生命一样，由散落的零件变成一台完整设备。
（略）设备被称为列车的“眼睛”。从业32年，廖春保持潜心钻研的专业精神，不断突破自我，练就一手“妙手回春”的绝技，（略）设备30多万台，用一颗匠心守护着千里铁道线运输安全。
勤修内功：初生牛犊到“妙手神探”的跨越
（略）工人家庭，铁道兵出身的父亲扎根在铁道线上、忠诚担当奋斗了一辈子的形象深深印在他心里。“老铁道兵身上那种一往无前，特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神激励着我。”廖春说。
1992年，（略）院校毕业后，（略）事业的赤诚之心，他来到原玉林电务段湛江（略）工。白天，他跟在老师傅后面，每遇新设备安装、新故障处置，都主动上前打下手，缠着师傅问原理；晚上回家，他便与《电子报》《家电维修》等报刊书籍为伴，如饥似渴地汲取知识。他还抓住进修机会，（略）运输职工大学，并以优秀毕业生的身份回到工作岗位。
“不拿出拼的狠劲，练不出硬的本领！”从校园回到熟悉的铁道线上，廖春把现场作业当作学技练功的最佳课堂。20世纪90年代，（略）设备大修改造工程铺开，他常年奋战在300（略）上。在湛江站、贵港站等大站改造工程中，他多次请缨，盯控风险最高、难度最大、工期最紧的项点，参与的10余次现场重点施工电务设备全部一次验收达标。经过多年的现场工作磨砺，（略）理论知识得以在作业现场一一印证，（略）原理理解得也更为透彻，（略）工、（略）工，一路进阶。
2004年，因生产力布局调整，廖春调入南宁电务段南宁检修车间，（略）设备的出入所检测和维修工作。从现场转到室内，全新的作业方式：（略）
“现场工作的经历，让我懂得设备是有生命的，只有让它动起来，对其运行原理的认识才更深刻，也更理解守护设备安全的重要性。”为掌握继电器、（略）设备的结构和运行原理，（略）图临摹下来，在作业现场对照检修步骤，（略）图上做标记，手中的图越来越皱，心里的图却越来越清晰，直至能脱稿将图默画出来。
“将一件事情反复做就是高手，反复的事情认真做就是专家。”车间的工作标语，成为廖春的座右铭。经过不断学习和钻研，他掌握了40（略）继电器检修技能，总结出“望闻问切”“一电二偏三出四反馈”等6项检维修工作法。他参与编写的《信号继电器及检修》（略）推广使用，（略）图被复印成教材，（略）（略）职工学习研究。（略）工逐步进阶为技师、高级技师、首席技师、技术员、工程师，并获得火车头奖章、全路技术能手等荣誉，成为远近闻名的“妙手神探”。
当好“守关人”：零故障是坚守的职业底线
“嘀嗒、嘀嗒……”5月8日，（略）检（略），一阵清脆的声音此起彼伏。测试台前，廖春如调音师一般，手法娴熟地翻转调簧钳，很快让“带伤患病”的继电器涅槃重生。
“信号设备的检修工作，就是毫厘之间的较量！”（略）传递的继电器尽管只有巴掌大，但是零部件多达60种，最小的只有1毫米，检修起来有50多个工序，每道工序都需要像绣花一样精雕细琢。
作为车间技术带头人，廖春要求把继电器检修的标准值误差控制在规章规定标准的1/6。他的严管带来了硬质量，检（略）继电器检修一次验收合格率月均常年达到99.5%以上，设备运用质量100%合格。
2013年，广西进入高铁时代，一条条高铁线在青山绿水间建起。***总书记多次强调，要大力推进西部陆海新通道建设，提升沿（略）。
伴随着高铁开通，（略）技术迭代升级，对验收标准和检修质量也有了更高的要求。“高铁上来后，（略）设备达到30多万台（件）。（略）继电器，每名检（略）职工每月要完成50余台的检修任务。”车间主任谭国营介绍。
“新时代我们要牢记总书记嘱托，把好设备关，坚守‘零故障’的职业底线，建设高质量的中国高铁。”面对新设备、新工艺带来的挑战，廖春没有退缩，每次上新设备，他都会第一时间摸透设备工作原理、熟练掌握检修技巧，学懂后向职工进行“首件示范”。同时，（略）设备检修作业标准，提升设备故障应急处理能力，积极钻研和总结，形成了独具特色的“廖春工作法”，有效提（略）检修效率和质量。
（略）设备出所“守关人”，（略）设备测试过程记忆犹新。一个夜晚，南宁西站因消防装置故障触发喷洒泡沫，波及车站300（略）继电器，（略）故障。（略）测试，车间没有足够的继电器更换，当晚必须对送来的这300台故障继电器进行检修。
“要保证把每一台过关的继电器送到现场！”当夜，在廖春的组织下，检（略）职工全部到岗，连夜鏖战。在一双双巧手的拨弄下，300多台从“流水线”下来的继电器发出欢快的“嘀嗒”声，在凌晨时分准时出库。此时，廖春才发觉肩膀早已酸痛得难以动弹。
面对贵南、南崇、南玉等重点高铁工程带来的6（略）设备检测工作压力，廖春带领工作室成员夜以继日研发出“转辙机测试台”，（略）设备测试的准确性，保障了设备的安全出所，又减少了返厂修复的环节，有效提高了检测效率，提前半月完成检测工作，为西（略）新的交通大动脉开通运营打下坚实基础。
32年来，他组织检修了300（略）、超30万台继电器、综合设备、转辙机，且保持零责任事故纪录。
创新研发：带领团队勇攀高峰
走进廖春家的书房，一张简易的工作台上摆满了琳琅满目的电子设备。“也许每个电子爱好者都有一个发明家的梦想！”廖春的妻子介绍，这些她一次次想丢出家门的“破烂”却是廖春的“宝贝”，他的很多灵感都来源于此。
2012年，抱着对研发的浓厚兴趣，廖春加入了段里的“周玲技能服务队”。入队不久，他就迎来第一个攻关项目。当时老线的微机房使用的双熔丝转换器易烧坏，由于其已停产，只能从新线上淘汰下来的转换器中调配更换。旧设备好坏掺杂，如果研制出测试仪，就能快速判断出可用的设备。廖春说干就干，他将转换器进行拆除，（略）走向，利用回收的零配件进行组装并测试，一个月后终于研制出了稳定双熔丝转换测试仪。
成功的经验激发了廖春创新研发的潜能。他再接再厉潜心钻研，又完成25赫兹相敏报警盒测试仪等多项技术革新项目，（略）设备检修的技术难题，很快成为服务队的带头人。2018年，以廖春名字命名的“廖春创新工作室”挂牌成立，研发的梦想在他的岗位上照进现实。
有了“金刚钻”，敢揽“瓷器活”。作为技术带头人，廖春领着工作室的技术骨干攻克了一个又一个技术难关。2021年前，发挥驼峰防溜作用的停车器油缸都是委外维修，一年的维修成本高达10多万元。为了达到节支降耗的目的，段里针对停车器油缸的自主修成立了攻关项目。由于停车器油缸元器件众多、构造复杂，要研发出能实现自主修的测试台极为困难。凭着对研发的执着追求和不服输的干劲，廖春主动挑起了研发的重担。
“我一直认为，科研工作就是爬坡过坎，把不可能变成可能。”资料不完善、没有图纸，廖春用最“笨”的方法，将每一个部件拆开研究，对照着里面的元器件分布画图，并用电烙铁一个个焊下来进行试验，近千个元器件被他研究了2个月。他还把器材搬回家试验，一头扎进项目常常忘记吃饭，妻子把饭菜热了一遍又一遍，无奈笑说：“你这头倔驴要是不研究出来，我也不答应！”
功夫不负有心人，在修改的图纸堆成小山后，他和团队终于研制出了停车器油缸测试台。投入使用后，不仅提高了检修效率，还节省了每年10多万元的委外修费用。
“研发就是从易到难，从简到繁，从每一个小部件入手。”这是廖春总结的经验。一段时间，（略）机“黄闪黄”电路故障频出，大家却找不到解决办法。（略）结构特殊，哪怕继电器性能细微变化，（略）机的闪光频率，假如提前试验闪光继电器性能、确保品质，就能够减少设备频繁更换。（略），廖春牵头开展研发。通过利用废旧零件，他们很快研发了2台闪光继电器筛选台，不仅解决了设备的稳定性问题，还在修旧利废方面省下6万元。
靠着科技创新的“杠杆”，廖春带领技术骨干从小件着手，先后研发了隔离盒智能设备、扼流变压器测试台等53项技术改进项目，设备修旧利废节支价值1500多万元。
“一人是铁，不如人人是钉。”作为工作室的“领头雁”，廖春坚持领着队伍一起成长，依靠团队的力量做出更大的成绩。2018年担任车间教员以来，他把自己工作30多年来处理故障的经验进行收集整理，图文并茂地总结成作业方法，毫无保留传授给工友和徒弟，使车间职工的整体业务水平不断提升。（略）第六届职业技能竞赛中，（略）工个人全能第一、二名，上演了师徒同榜的佳话。
廖春还充分发挥“廖春创新工作室”的平台优势，鼓励技术苗子参与技术革新，帮助青年才俊成长为独当一面的行家里手。多年来，他为单位：（略）
（略）技术的发展日新月异，怀着“快马加鞭未下鞍”的使命感，廖春团队又开始布局点光源测试台、绝缘处理器等多个技术攻关项目。已经51岁的他对未来充满信心，（略）事业的激情，继续埋头苦干、创新争先，带领一批又一批电务人为推动铁高质量发展贡献力量。
无论多么平凡的岗位
只要勤耕不辍、精业笃行
就能绽放光彩
（略）高质量发展添砖加瓦
来源：人民铁道
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