上海市轨道交通15号线南延伸工程土建3标（环城北路站、环城北路停车场出入场线区间）

（略）建设工程施工招标评标结果（中标候选人）公示
（略）：2301KQ0034（略）：C04
招标人：（略）
招标代理：（略）
联系人：（略）
联系地址：（略）
招标方式：（略）
招标标段名称：（略）
最高投标限价：（略）（元）(36680万元)
合理低价：34151.3483（万元）下浮比率：5.2%
剔除最高报价项百分比（P）：28%28%剔除最低报价项百分比（Q）：16%16%
招投标情况（共14个投标人）
投标人中标候选人排序项目负责人姓名工期否决投标评审价（万元）投标报价（万元）
（略）第一中标候选人赵令印（略）
（略）第二中标候选人杨光（略）
（略）张天成（略）
（略）宋培星（略）
（略）段国文（略）
（略）王天灵（略）
（略）李洋（略）
（略）桂鹏程（略）
（略）郭超（略）
（略）韩建（略）
（略）詹亚桥（略）.（略）
（略）朱文龙（略）.（略）
（略）李玉书（略）
上海（略）政工程（集团）（略）钟铧炜（略）
暂列金额和暂估价
暂估价：0（万元）
暂列金额：240（万元）
其中专业工程暂估价：0（万元）
专业工程暂估价明细表
（略）专业工程名称：（略）
合计
公示期限：（略）至（略）
备注：招标人：（略）
投标人或者其他利害关系人对依法必须进行招标的项目评标结果有异议的,应当以书面署名形式在“中标候选人公示”期间，向招标人：（略）
发布人：（略）
发布日期：2024年06月18日
评标结果（中标候选人）公示详情信息
一、投标文件被否决的投标人名称：（略）
（略）投标人名称：（略）
无否决投标
依据1.1投标人名称：（略）
二、投标文件被否决的投标人名称：（略）
（略）投标人名称：（略）
无否决投标
依据1.1同一投标人提交两个以上不同的投标文件或投标报价，但招标文件要求提交备选投标的除外。2.1投标报价低于成本或高于招标文件设定的最高投标限价。2.2改变专业工程暂估价、材料（设备）暂估单价、暂列金额或者工程量（招标文件允许工程量改变的除外）；2.3增值税未按照招标文件规定费率计取（中小企业按相关规定计取费率的除外）；2.4投标人在本标段中有串通投标、弄虚作假、行贿等违法行为的。3.1投标人不按评标委员会要求澄清、说明或补正；3.21）投标人处于申通集团黑名单公示期的，投标将被否决。（以投标截止当日在“（略）（略）（供应商诚信管理）”查询结果为准）如对供应商诚信管理信息有疑问，可电话咨询（略）转605989。2）其他未实质性响应招标文件的情况。
三、评标委员会信用标评分（合格分数）
（略）投标人名称：（略）
（略）（略）
（略）964.8
（略）（略）
（略）（略）
5上海（略）政工程（集团）（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）733.65
（略）（略）
（略）723.6
（略）723.6
（略）723.6
（略）723.6
（略）（略）
四、评标委员会技术标评分
（略）投标人名称：（略）
（略）（略）04040合格
（略）（略）93838.57合格
（略）（略）93838.29合格
（略）（略）93838.29合格
5上海（略）政工程（集团）（略）（略）83938.29合格
（略）（略）83838合格
（略）（略）83838合格
（略）（略）83838合格
（略）（略）83837.86合格
（略）（略）83837.86合格
（略）（略）83837.86合格
（略）（略）83837.86合格
（略）（略）83837.86合格
（略）（略）83837.86合格
五、评标委员会商务标评分
（略）投标人名称：（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）.（略）
（略）（略）.（略）
六、评标委员会评分
（略）投标人名称：（略）
（略）（略）
六、评标委员会评分
（略）投标人名称：（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
（略）（略）
七、中标候选人项目业绩及拟担任项目负责人
（略）项目业绩（近年完成的类似项目）
项目名称：（略）
天津地铁6号线工程（（略）站-咸水沽西站）（略）我单位：（略）
杭州地铁8号线一期工程施工总承包/（略）本单位：（略）
（略）线工程土建施工项目(Ⅲ-TS-03标)/（略）本项目包含两（略）间。（略）站结构外包全长205m，端头井挖深约18.2m，建筑面积12835㎡。（略）站结构外包全长456.4m，南北端头井基坑开挖深度为18.2m，建筑面积25025㎡，车站均采用明挖顺做法施工。（略）站～鹿山（略）间左线隧道全长1222.034m（含短链0.852m），右线隧道全长1222.886m，区间左右线总长2444.920m。（略）站～（略）站（略）间左线隧道全长1342.212m，右线隧道全长1364.784m，区间左右线总长2706.996m。区间均采用盾构法施工。52822.（略）-（略）/8/8-2019/7/24
杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-20标段：人民广场站~育才（略）间/（略）站/（略）站~通惠（略）间/（略）【（略）站】（略）站位于（略）口，（略）东西走向布置，为地下二层岛式车站，车站设计起、终点里程为右DK44+990.772～右DK45+468.272。车站外包总长为478.6m，宽度为21.3m，标准段结构高度为14.31m，站台宽度为12.6m，【人民广场站～育才（略）间】人民广场站~育才（略）间为单圆（略）间DK44+424.526～DK44+990.772，区间长566.246m，左DK44+700设短链0.605m。【（略）站～通惠（略）间】（略）站~通惠（略）间为单圆（略）间，DK45+469.272～DK46+049.060，长度579.788m，（略）（略）箱涵，（略）基、余暨公园及金惠桥，（略）站。（略）-（略）/8/11-2020/4/9
（略）桥）。30735.（略）-（略）/10/1-2021/10/15
（略）项目业绩（在建项目）
项目名称：（略）
（略）梯、站台板等）、沪金高速站～紫竹（略）站区间（含联络通道）、淡水河桥复建、防汛墙改造等土建工程。沪金高速站：地下二层岛式车站；沪金高速站～紫竹（略）站区间：（略）间隧道，采用盾构法施工，上行线长度1070.529m，下行线长度1071.228m，盾构直径6.6米。45376.（略）-（略）/10/10-2027/9/30
（略）线工程土建施工项目（VI-TS-08标）（略）本工程包括：（1）星海街站，该车站为为地下二层岛式站，采用单柱双跨（局部为双柱三跨）现浇混凝土框架结构，车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土3.6m；（2）李公堤西站，采用三层双柱三跨结构。（略）里程处底板埋深约为27.4m。车站采用明挖顺作法施工，车站顶板覆土约2.9m；（3）中新大道西站～星海（略）间（明挖）（略）间长度391.02m，区间结构总共为地下两层，地下一层为单柱双跨框架结构，地下二层为四跨。区间采用明挖顺作法施工，顶板覆土约3.40m；（4）星海街站～李公堤西站（略）间右线全长620.645m、左线全长620.595m；（5）李公堤西站～金鸡湖西端头井（略）间右线全长441.590m、左线全长444.638m。82728.（略）-（略）/6/15-2023/6/28
（略）轨道（略）域线崇明线一期工程施工105标段(宝凌中间风井-凌空北（略）间、（略）车辆段出入段线（略）间、（略）车辆段出入段线（略）间土建工程)W（略）本项目包含3区间；宝凌中间风井～（略）站上行线长度2129.203m；下行线长度2127.255m；盾构法施工，盾构直径6.9m；（略）车辆段出入段线（略）间出段线长度1418.111m；入段线长度1412.612m，盾构法施工，盾构直径6.6m；靖路车辆段出入段线（略）间长约244m，其中暗埋段（含盾构工作井）长199m，敞开段长45m。采用明挖顺作法施工。主体结构为地下一层双跨框架结构，围护结构采用钻孔桩+止水帷幕（暗埋段）、搅拌桩重力式挡土墙（敞开段），放坡开挖（基坑深度小于2m段敞开段）。盾构井底板埋深约为11.9m，暗埋段底板埋深约9.8m～3.3m;敞开段底板埋深约3.3m～1.6m。25376.（略）-（略）/10/1-2025/12/31
轨道交通B1线一期工程土建施工十二标段/（略）于家堡站（不含）-友谊道站盾构井（含）、金临道站（不含）天津大道站（含）共1站2区间及友谊道盾构井的土建施工，不含装修工程、二次砌筑、管片采购、人防设备采购。建筑规模为车站建筑面积约15312.6平方米，单区间总长度约2321.718米，单跨最大跨度25.9米，最大基坑深度21.55米。29927.（略）-（略）/1/15-2023/12/30
（略）线一期工程土建施工SG18-2标段：民丰站（不含）~时代大道站（含）~闻堰站（不含）一（略）间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）时代大道站为地下二层双柱三跨箱型框架结构，车站主体结构内净长278m，标准段结构内净宽20.3m，基坑深度约16.9m。车站共设3个出入口，2个紧急疏散口，3组风亭。（2）民丰站~时代大（略）间隧道为盾构法施工，（略）间共设置4个联络通道；时代大道站~闻（略）间隧道为盾构法施工，（略）间共设置3个联络通道。78165.（略）-（略）/10/15-2026/12/31
（略）项目业绩（近年完成的类似项目）
项目名称：（略）
（略）线设6个出入口、2个疏散口和4组风亭，建筑面积为4456平方米；2、（略）站为地下两层岛式车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，有效站台宽度为11米。（略）站主体建筑面积为9566平方米，外包长度163.6米，标准段宽度为19.7米，基坑开挖深度为17.1米；车站设4个出入口和2组风亭，建筑面积为2268平方米。3、（略）站～迎春（略）间右线设计起讫里程：右线隧道全长707.888m；左线隧道全长708.294m（含长链0.406m）；区间左右线总长1416.182m；4、（略）站～北港（略）间采用盾构法施工，右线设计起讫里程：右线隧道全长1426.956m；左线隧道全长1427.203m（含长链0.247m）；区间左右线总长2854.159m。69708.（略）-（略）年1月29日-2019年11月6日
（略），即：（略）站和南通东站站。（略）站为地下两层（换乘节点地下三层）车站，围护结构采用800mm（换乘节点1000mm）连续墙，总长285.6m，标准段宽度18.79m，底板埋深25.92m。开挖土方量约11.2万m³。南通东站站为地下两层车站，围护结构采用800mm连续墙，总长202.6m，标准段宽度20.7m，底板埋深16.025m。开挖土方量约6.2万m³。本工程设置1个区间，（略）站～南通东（略）间，长约1391.24m。采用盾构法施工。51903.（略）-（略）年10月28日-2022年8月9日
（略）项目业绩（在建项目）
项目名称：（略）
（略）风井（含）区间车站是299.5m，还有两个风井，均为34m。（略）间一个是1238.148m，一个是（略）年12月12日-2026年5月31日