湖北旭盛航空服务有限公司“4·11”双人轮式动力伞高处坠落事故调查报告

 
 
（略）“4·11”
双人轮式动力伞高处坠落事故调查报告
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
柳（略）管理委员会事故调查组
2024年7月5日
目录
一、基本情况
（一）有关单位：（略）
1.事故单位：（略）
2.关联单位：（略）
3.相关人员情况
（二）有关协议签订情况
二、事故发生经过、救援、善后处理及事故报告情况
（一）事故发生地点：（略）
（二）事故发生经过
（三）事故救援情况
（四）事故报告情况
（五）人员受伤情况
三、事故调查基本情况
（一）天气情况
（二）飞行员资质
（三）空域使用情况
（四）飞行场地情况
（五）事故现场情况
（六）其他情况
四、事故发生的原因及性质
（一）事故直接原因
（二）事故间接原因
（三）事故性质
五、对相关个人的处理建议
六、事故整改和防范措施
 
（略）“4·11”
双人轮式动力伞高处坠落事故调查报告
 
2024年4月11日12时许，在柳（略）九子岭大道九子岭公园西停车场入口处，发生一起双人轮式动力伞坠落事故，致2人受伤。
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《（略））的规定，柳（略）管理委员会成立了由应急管理局、商贸文化旅游局、市公安局柳东分局、（略）“4·11”轮式动力伞高处坠落事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证，查明了事故发生的经过、直接原因和间接原因、人员受伤情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位：（略）
一、基本情况
（一）有关单位：（略）
1.事故单位：（略）
单位：（略）
（略）类型：（略）（港澳台投资、非独资）
统一社会信用代码：（略）MA7MRJ7M3P
单位：（略）
法定代表人：许某某
联系电话：（略）
经营范围：许可项目：通用航空服务；升放无人驾驶气球、系留气球；民用航空器维修；飞行训练（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：民用航空材料销售；体育用品设备出租；体育赛事策划；智能无人飞行器销售；游乐园服务；船舶租赁（除许可业务外，可自主依法经营法律法规非禁止或限制的项目）。
2.关联单位：（略）
单位：（略）
（略）类型：（略）（非自然人投资或控股的法人独资）
统一社会信用代码：（略）MA5KBBTU41
单位：（略）
法定代表人：张某
联系电话：（略）
经营范围：许可项目：食品销售；餐饮服务；营业性演出；演出场所经营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）一般项目：园区管理服务；游（略）管理；游乐园服务；旅游开发项目策划咨询；非居住房地产租赁；住房租赁；工艺美术品及收藏品零售（象牙及其制品除外）；工艺美术品及礼仪用品销售（象牙及其制品除外）；玩具、动漫及游艺用品销售；农副产品销售；日用百货销售；餐饮管理；组织文化艺术交流活动；会议及展览服务；园林绿化工程施工；专业设计服务；摄影扩印服务；摄像及视频制作服务；居民日常生活服务；物业管理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）
3.相关人员情况
（1）许某某，男，汉族，31岁,（略）：610526xxxxxxxx3418，陕西省（略）人，联系电话：（略）
（2）谢某某，男，汉族，21岁，（略）：450205xxxxxxxx0413，广（略）人，联系电话：（略）
（二）有关协议签订情况
2024年1月24日，（略）（甲方）（略）（乙方）签订了《柳州克里湾欢乐世界低空飞行项目合作合同书》，合同主要内容为：一是合同签订日起，（略）停（略）域作为动力伞的起飞场地，甲方（略）域进行施工，施工内容包含但不限于对场地平整、树木移植等内容，费用由乙方承担。二是乙方人员的劳动保护工作由乙方负责，存在的劳动风险、人员安全风险等均由乙方负责，与甲方无关，乙方因项目造成的乙方人员或者任何第三方人员的财产、人身损害的，由乙方承担所有责任，造成甲方损失的，还应赔偿甲方损失，甲方因此承担了赔偿责任的，甲方享有向乙方追偿的权利。三是合作内容涉及的设备保管、维护、保养、修理等问题和在运营过程中的安全问题均由乙方负责，并承担责任，甲方因此承担了赔偿责任的，享有向乙方追偿的权利。
二、事故发生经过、救援、善后处理及事故报告情况
（一）事故发生地点：（略）
事故发生地点：（略）
（二）事故发生经过
2024年4月11日12时许，（略）克里湾西面停车场参加双人轮式动力伞项目体验飞行。2024年4月11日12时05分许，双人轮式动力伞飞行至柳（略）九子岭大道九子岭公园西停车场入口处距离地面约15米高的空中时突然失控，与路边树木发生碰撞、侧翻，致游客谢某某和飞行员许某某受伤。
（三）事故救援情况
事故发生后，12时14分许，（略）员工拨打了120急救电话；120到达现场后，（略）治疗。
（四）事故报告情况
事故发生后，（略）报告了事故。（略）先后向东城集团、市文广旅局以及柳（略）应急管理局、商贸文化和旅游局报告了事故情况。
（五）人员受伤情况
事故造成许某某、谢某某2人受伤。参照《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86），飞行员许某某的伤情为轻伤。游客谢某某受伤程度需进行司法鉴定后方能认定。
三、事故调查基本情况
（一）天气情况
4月11日当天温度为19.2-25.5℃，南风天气，最大风速不超过3.28米/秒，11时至13（略）。
（二）飞行员资质
涉案飞行员许某某，持有中国航空运动协会发的《航空运动飞行驾驶员执照》，（略）为731（pp）。
（三）空域使用情况
2024年3月26日，中国人民解放军九五〇七二部队参谋部航管气象处出具了《（略）在广（略）），（略），半径7千米范围内，真高300米（含）以下的动力伞飞行活动使用。
（四）飞行场地情况
根据广西航空运动协会出具的《关于对柳州克里湾欢乐世界动力伞起降场地的考察报告》显示，该飞行场宽度约80米，长度170米，周边净空无影响安全飞行的障碍物，基本符合开展动力伞项目飞行活动的条件。
（五）事故现场情况
经调查现场确认，双人轮式动力伞螺旋桨三片叶片中的其中一片断裂，断裂残片掉落在距离事故现场东南方向约10米处草坪处绿化带内。
（六）其他情况
（略）提供的有关安全生产管理资料显示：该公司主要负责人未认真履行主要负责人安全生产职责，未建立健全安全生产岗位责任制度，未能提供双人轮式动力伞螺旋桨叶片检查维护保养记录，未及时消除生产安全事故隐患。
2024年2月9日，（略）员工开展正式运营前安全交底及培训；2024年2月10日、3月29日、4月10日，（略）双人轮式动力伞体验项目进行了安全检查。
四、事故发生的原因及性质
（一）事故直接原因
双人轮式动力伞飞行至柳（略）九子岭大道九子岭公园西停车场入口处距离地面约15米高的空中时突然失控是事故发生的直接原因。
（二）事故间接原因
许某某，（略）的主要负责人，安全意识淡薄，未认真履行生产经营单位：（略）
（三）事故性质
经事故调查组认定，（略）“4·11”双人轮式动力伞高处坠落事故是一起因动力伞突然失控导致的受伤事故。
五、对相关个人的处理建议
（略）主要负责人许某某未认真履行生产经营单位：（略）
六、事故整改和防范措施
（一）（略）主要负责人许某某要强化安全意识，加强法律法规的学习和隐患排查力度，切实履行好主要负责人的安全管理职责，防止类似事故发生。
（二）（略）应加强对承租单位：（略）
（三）柳（略）文化旅游和体育主管部门要认真履行安全生产“管行业必须管安全”职责，督促管辖的行业领域各生产经营单位：（略）
 
 
（略）“4·11”
双人轮式动力伞高处坠落事故调查组
2024年7月5日
 
 
 
 
 
 
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