沈阳局集团公司沈阳工务机械段2024年大型养路机械高价互换配件修理业务外包公开招标（二次）公告

（略）沈阳工务机械段2024（略）机械高价互换配件修理业务外包公开招标（二次）公告
（（略）：ZTSYJCGS（略））

1．（略）沈阳工务机械段2024（略）机械高价互换配件修理业务外包（二次）（略）沈阳工务机械段，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。

2．项目概况与招标范围招标业务外包的名称：（略）
1.执行的技术标准：详见技术规格书。
2.铁路专用设备执行的相关文件、规定：《（略）机械使用管理规则》（铁总运[2015]236号）、《（略）机械修程修制管理规定》(铁工电﹝2023﹞9号)和《（略）（略）机械一至四级修检修规则》（沈铁工﹝2023﹞118号）、铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155号）
3.相关检验检测报告：修理完成后，承修厂家出具质量《合格证》。
4.维保条款：质保期内，发生产品质量问题，应免费进行维修或更换。因产品质量问题导致故障、事故等所产生的损失、责任均由成交供应商承担。
5.售后服务及要求：质保期内设备发生故障、破损和缺陷等质量问题，在委托方发出通知24小时内给予答复，48小时内售后服务人员到达现场进行处理。保修期内，免费返修（包含更换的配件费、交通费、运输费、人工费等全部费用）。使用期内产生故障返修的，按照修理后到达我段的时间重新计算质保期。
6.其他需具体明确的技术要求：
6.1高价件修理过程中，承修方负责总成往返运输工作及运输工作中发生的所有费用，必须用木箱进行独立包装。
6.2高价件修理过程中，所使用的配件须符合技术规格书规定的质量、规格、性能和技术标准的要求，按相应的机型与技术规范，实施修理作业。
6.3其他要求详见技术规格书。
高价件修理技术规格书

A01:DC--32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法TB/T2479；（略）机械检查与试验方法GB/T（略）；（略）机械通用技术条件GB/T（略）；液压油缸执行标准GB/T（略）；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T（略）的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A02:DCL-32捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法TB/T2479；（略）机械检查与试验方法GB/T（略）；（略）机械通用技术条件GB/T（略）；液压油缸执行标准GB/T（略）；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T（略）的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A03:DWL-48捣稳联捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法TB/T2479；（略）机械检查与试验方法GB/T（略）；（略）机械通用技术条件GB/T（略）；液压油缸执行标准GB/T（略）；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术标准：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T（略）的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。

A04:CDC-16道岔捣固装置修理
1.修理技术标准：线路机械通用试验方法TB/T2479；（略）机械检查与试验方法GB/T（略）；（略）机械通用技术条件GB/T（略）；液压油缸执行标准GB/T（略）；铁路机车车辆涂料及涂装TB/T2879.5-1998；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电﹝2023﹞9号）。
2.承修方提供的捣固装置修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。捣固装置修理后须更换所有液压油胶管，且胶管须为进口件。
3.捣固装置修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术要求：对振动轴、箱体各主要焊缝进行探伤；对捣固框架振动轴轴承安装位进行修补，同轴度误差不大于0.04mm；对各焊接部位焊缝进行修补探伤；对各零部件装配尺寸进行测量复核。
5.动态试验技术要求：
（1）试运转、高温试验应符合GB/T（略）的规定；
（2）起动压力特性试验、行程试验结果符合产品设计要求；
（3）耐压试验后，全部零件均不得有破损或永久变形等异常现象；
（4）耐久性试验后进行拆检，零件不得有破坏、永久变形或影响正常使用等异常，试验中缸体无泄漏；
（5）内油缸内泄漏量不大于10ml/min；外油缸内泄漏量不大于0.26ml/min；各结合面处不得有渗漏，活塞杆上允许有油膜，但不得成滴。
6.捣固装置的运转部位应具有良好的润滑。
7.捣固装置组装后用手盘动飞轮无卡滞和异常响声，相对运动的油缸之间不得碰擦。
8.其它未明确的技术要求应满足国家及行业标准的规定。
A05:车轴齿轮箱修理（捣固车、稳定车、配砟车、清筛机高速车轴）
1.修理技术标准：《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.车轴齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。轴承座孔端面对轴线的垂直度不大于0.08mm。同一传动轴两端支撑轴承座孔之间的同轴度应不大于0.05mm。上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。齿轮副齿面、齿根、内孔、内花键齿面不得出现裂纹。轮齿不允许有裂纹、断齿、剥离，齿轮副啮合侧隙不得大于0.45mm。齿轮轴各轴的径向圆跳动不得大于0.08mm，轴身不得有划伤、拉伤及锈蚀较严重时予以更换。花键配合处最大侧隙，矩形花键不超过0.1mm、渐开线花键不超过0.2mm，轴颈和花键定位圆及齿轮轴上的齿形分度圆之间，其同轴度不得大于Ф0.03mm。啮合套啮合套不得有裂纹，渐开线花键配合处最大侧隙不得超过0.2mm时。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。（略）检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。（略）柱塞往复运动自如，缸体和柱塞配合间隙不大于0.08mm，偏心环的磨耗量应符合规定要求，偏心量应不小于5mm。（略）拨叉拉杆、导向杆等杆件不得有裂纹、损伤、锈蚀、明显变形及外圆磨损大于Ф0.02mm；拨叉掌面单边磨损不得大于0.5mm；挂档齿轮与被啮合齿轮啮合时，应准确到位，并完全对正；拨动齿轮换挡的，分离时的侧面间隙应在4～8mm范围，拨动花键啮合套换挡的，分离时的侧面间隙应在2～4mm范围。
5.动态试验。动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。
A06:捣稳车车轴齿轮箱修理
修理技术标准：《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的齿轮箱修理配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.齿轮箱修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许
A07:4WG65液力变矩器修理
修理技术标准：《铁路机车车辆监造管理办法》（铁总运[2015]155）；《铁路工务机械车产品监造接受准则》（运工设备函[2015]514）；《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。2.承修方提供的液力变矩器配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.液力变矩器修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供工务机械车监造项目部出具的《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》。
4.主要部件技术标准：箱体不允许出现裂损，重要部位不许焊修，螺纹孔破牙不多于1处。箱体合箱用螺纹孔、端盖和连接法兰连接螺纹孔均需要用止通规检查，各处不合格螺纹孔数量不得超过2个。箱体轴承座孔不能有轴承外圈窜动，孔径增大或变色、烧损。上下箱体合拢后，边缘应齐平,相互错位每边不得大于3mm，用0.05mm塞尺塞入的深度不得大于剖分面宽度的三分之一。轴承轴承内外圈、滚道、滚动体不许有裂锈蚀、麻点、过热变色、明显的碰伤和擦伤、坑点、压痕、裂纹和剥离，轴承保持架不允许有裂纹、卷边、折损，铆钉不得折断或松动，轴承内、外圈直径磨耗不得大于0.01mm。轴承必须转动灵活，无松旷和异音，轴承的径向游隙和轴向游隙应符合运用要求，在自由状态下轴承径向游隙允许比标准值增大15%～25%。（略）检修后，软管、管接头、旋转轴密封处等各密封部位不得有泄露现象。
5.动态试验。整机综合性能不低于新变矩器出厂标准,负载效率试验结果符合出厂标准，变速箱锁闭状态传动效率应不低于95％（或变矩状态传动效率不低于80％）；动态试验齿轮箱噪音不能超过85db。

A08：LR1200焊机
1.采用的主要技术标准。
（1）钢轨焊接第一部分：通用技术条件（TB/T1632.1-2014）；
（2）钢轨焊接第二部分：闪光焊接（（TB/T1632.2-2014））；
（3）《闪光焊轨车检修规则》（铁总运【2013】174号）。
2.LR1200型焊机技术服务质量符合《闪光焊轨车检修规则》以及《LR1200钢轨闪光焊机用户手册》要求，满足用户实际使用需求。参数调试质量符合《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》和《钢轨焊接第二部分：闪光焊接》要求，能够通过型式检验。
3.检修要求：
（略）
零部件名称：（略）
要求
修理方案
1
箱体
1、箱体焊缝应进行探伤，符合ISO23277标准的2级要求和ISO23278标准的2级要求。焊缝有伤应补焊。
2、三坐标检查，箱体各孔、各孔距，以及同轴度等形位公差应符合原设计要求。
3、箱体铜套内表面擦伤或划痕严重，应更换。
4、箱体补焊修复时应更换箱体铜套。
1、箱体脱漆、探伤检查、三坐标检查；
2、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。
3、按原产品设计要求，修复并新配置铜套。
4、重新油漆；
2
顶锻杆电极
1、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。
2、外圆表面划伤深度超过0.5mm时应电镀修复。
3、允许直径磨小后单配，直径应≥119mm。直径＜119mm时更换顶锻杆电极。
1、外观检查、尺寸检查、同轴度检查。
2、电镀修复。
3
（略）轴
1、绝缘性≥0.7MΩ。
2、外圆表面的镀层无脱皮、无损坏、无锈蚀。
3、外圆表面划伤深度超过0.5mm时，电镀修复。
4、允许直径磨小后单配，大轴直径应≥169mm，小轴直径应≥99mm。否则应更换顶锻杆电极。
5、更换空轴内铜套。
1、外观检查、尺寸检查、绝缘性检查，同轴度检查。
2、电镀修复。
3、更换空轴铜套和弹性挡圈。
4、绝缘性＜0.7MΩ加热处理，（略）轴。
4
箱体轴
1、探伤检查，应符合EN10228的2x等级要求。
2、外表面无腐蚀、磕碰。
1、探伤检查，有伤更换。
5
吊装轴套
1、焊缝探伤检查，符合ISO23278的2等级要求。
2、尺寸及形位公差应符合原设计要求。
1、焊缝探伤，有伤补焊补强处理。
2、按原产品设计要求尺寸修复。
3、重新油漆。
6
吊具
1、销、拉杆零部件应探伤，符合EN10228的2X要求。
2、吊具绝缘电阻＜1MΩ时应更换。
1、探伤检查，有伤更换。
2、绝缘性不满足要求时更换吊具。
7
钳口
1、钳口弹性支撑无弹性、压溃、不完整应更换钳口。
2、水压试验时，漏水无法修复应更换。
3、钳口弧面点蚀、凹坑单个面积超过20平方毫米或总面积超过接触面的10%应更换。
4、钳口磨损量超过2mm应更换钳口。
1、目视检查、水压试验。
2、更换损坏钳口。
8
汇流排
1、汇流排铜片氧化严重、变硬应更换；
2、汇流排铜片断裂，超过原厚度10%时应更换。
1、更换氧化严重、变硬的汇流排。
2、更换断裂超过要求的汇流排。
9
变压器
1、水压试验30min不应漏水。
2、绝缘性≥1MΩ。
1、水压试验，除接头外的导电面本体漏水应更换。
2、检查绝缘性，不满足要求加热去湿或更换。
10
液压元件、电磁阀、液压压力传感器
1、阀体、阀盖、阀座等出现裂纹的液压阀应更换；
2、阀芯穴蚀、磨损导致内泄露的液压阀应更换；
3、线圈烧损的液压阀应更换。
4、防火护套破损或使用超过6年应更换。
5、硬管接头、液压硬管无损坏、无泄漏。
6、滤芯、密封件使用超过6年应更换。
7、压力传感器应有效。
1、更换液压油表。
2、更换防火护套。
3、更换损坏的电磁阀。
4、更换损坏或使用超过6年的防火护套。
5、更换损坏、失效的硬管接头和液压硬管。
6、更换使用超过6年的滤芯、密封件。
7、更换损坏或失效的压力传感器。
11
夹紧油缸
顶锻油缸
推瘤油缸
1、耐压、行程、内/外泄漏等试验，应符合GB/T15622的要求，油缸性能应符合原产品要求。
2、密封件使用超过6年应更换。
3、缸体内表面、活塞外表面、活塞杆外表面如有拉伤、划伤、磨损、腐蚀时，应予以磨修或更换；
4、更换弯曲、损坏的活塞杆、杆头部螺纹、连接件、锁紧螺母；
5、缸体、缸盖焊缝应予探伤检查，有裂纹、缺陷时应补焊、补强处理或更换，新焊接部位应予探伤检查；
6、更换有裂纹的活塞杆、缸盖、缸体；
1、耐压、行程、泄露试验检查。
2、更换使用超过6年或无密封效果的密封件。
3、液压油缸拆解检查检修。
4、改进推瘤油缸活塞杆结构，采用与推瘤刀座双头螺柱连接方式：（略）
5、重新油漆。
12
（略）
1、水压试验30min无泄漏。
2、更换腐蚀、（略）管接头。
3、使用超过6年的水管或破损的水管应更换。
1、更换腐蚀、锈蚀的水管接头、水路硬管。
2、更换使用超过6年和破损的水管。
13
绝缘件
1、绝缘性≥1MΩ。
1、更换全套绝缘件。
14
主、副控制盒、阀盒
1、无副控制盒应加装副控制盒。
2、更换破损的按钮、开关。
3、航空插头应有效、无损坏。
1、加装副控制盒。
2、更换破损的按钮、开关。
3、更换阀盒。
4、更换损坏、失效的航空插头。
16
前门、后门
1、无变形、无缺失。
2、门衬板无破损、绝缘条应有效。
1、更换破损、缺失的门衬板。
2、更换绝缘条。
3、重新油漆。
17
推瘤刀座、定位块
1、定位块定位面应无损坏。
2、定位块磨损量≥2mm应更换。
3、推瘤刀座无变形、损坏。
1、更换定位块。
2、改进为双头螺柱方式：（略）
18
护罩
1、中心轴、顶锻杆电极护罩无破损。
更换破损的护罩
19
整机标准件
1、更换那个超过6年的标准件。
2、更换损坏、失效的标准件。
1、更换全套标准件
20
安全性
1、无绝缘冗余吊绳应加装.
2、安全标识应齐全。
1、加装冗余绝缘安全吊绳。
2、安装缺失的安全标识。
4.交付物修理竣工出厂后其整机综合性能良好，提供《铁路机车车辆零部件竣工移交记录》原件。

A10：BF8L513/C道依茨风冷发动机修理
1.修理技术标准：《铁路工务机械车配件管理办法》（铁总运[2017]218）；《（略）机械修程修制管理规定》（铁工电[2023]9号）。
2.承修方提供的发动机配件必须满足铁总运【2017】218号《铁路工务机械车配件管理办法》中A/B/C类配件质量特性，应为原厂原配。
3.发动机修理竣工出厂后其整机综合性能良好，同时提供修理合格证。
4.主要部件技术标准：风扇轴承换新,传动箱更换胶辊。发动机油管（硬管、软管）、各缸缸盖固定螺栓换新，橡胶密封件全部换新；水平螺栓（L=50±0.5mm）、垂直螺栓（L=170±0.5mm）、缸体螺栓（L=334±0.7）、皮带轮螺栓（L=110±0.7mm；100±1.1mm）、飞轮螺栓（L=62±0.3mm；72±0.3mm）；风扇传动箱、附件托架、中冷器、机油散热器等零部件不得出现泄露现象。
5.动态试验。发动机高压油泵、喷油器进行校验，校验后各缸供油提前角要相等、供油时间相等、雾化特性（雾化粒度、油雾分布、扩散锥面）（略）的要求，并提供相应的试验台数据，经校验不能满足要求的换新。空气压缩机更换密封组件，检修完成后空气压缩机实际排气量为标称流量的±5％。

3．投标人资格要求3.1本次招标投标人须具备的资格要求：
A01,A02,A03,A04,A05,A06,A07,A08,A10:
1.投标人性质要求
在中华人民共和国境内注册的具有独立承担民事责任能力，（略）机械主机厂;（略）机械主机厂的配套生产厂;总成件生产企业;主机厂或配套生产厂或总成件生产企业授权的维修企业。
2.注册资金要求
注册资金无要求。
3.体系认证或资质认证要求
主机厂须提供主机制造许可证；配套生产厂提供主机厂装车配件相关证明；总成生产企业提供生产制造许可证；维修企业提供主机厂、配套生产厂或生产企业的授权证明及其相关资质文件(复印件)。
4.供货业绩要求
提供近五年内任一年与国铁集团或国铁集团所属单位：（略）
5.经营记录要求
（1）未被工商行政管理机关列为严重违法失信企业。（网址：“（略）.cn”）
（2）未被人民法院列为失信被执行人。（网址：“（略）.cn”）
（3）在近三年内，企业或法定代表人不存在被司法机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“（略）.cn”）
（4）在近三年内，企业或法定（略）企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。
（5）（略）暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）
（6）（略）及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。
以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（6）投标人须提供承诺函响应。
3.2本次招标不接受联合体投标。
4．诚信要求本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取：（略）
（略）注册并使用CA数字证书，为保证工作顺利开展，请各供应商提前注册并办理CA数字证书，以免因时限原因影响招投标活动。
CA（略），办理时间约6个工作日（不含邮寄时间）,（略）址及办理流程详见https://（略）
文件工本费按项目收取为200元人民币（与所投包件数量无关），（略）文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取：（略）
（略）（略）（https://（略））提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），（略）（略）（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2（略）上文件获取：（略）
注册及操作过程如有问题，（略）客服，联系电话：（略）
5.3购买招标文件后,除招标人：（略）
6．投标文件的递交6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年08月09日9时（北京时间），（略）集团发布的最新投标客户端（（略）首页“（略）”下载）制作并上传投标文件，（略）将发送投标回执。
6.2逾期送达的投标文件，（略）将予以拒收。

7．发布公告的媒介本次招标公告同时在“（略）（（略））”和“（略）（https://（略））”等上发布。

8．联系方式：（略）
招标人：（略）
项目立项人：黄勇
立项人电话：（略）
技术咨询人：黄勇
技术咨询人电话：电话：（略）；（略）
8.2代理机构：（略）
招标代理：（略）
地址：（略）
联系人：（略）
电话：（略）（略）（项目经理：（略）
电子邮件：（略）@qq.com
开户单位：（略）
开户银行：（略）支行
（略）：（略）（略）
财务科长：（略）
文件工本费财务联系人：（略）
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：（略）
开具工本费、服务费发票联系人：（略）
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱：（略）

2024年07月19日


附件1：招标业务外包明细表招标业务外包明细表
（略）
（略）
业务外包项目名称：（略）
业务类别
计量单位：（略）
工作量
不含税投标最高限价（单价/元）
开具发票税率不低于（%）
备注
1
A01
DC-32捣固装置
DC-32
套
18
177000
13
捣固装置返厂解体大修,（略）机车车辆零部件竣工移交记录
2
A02
DCL-32捣固装置
DCL-32
套
22
177000
13
捣固装置返厂解体大修,（略）机车车辆零部件竣工移交记录
3
A03
DWL-48捣固装置
DWL-48
套
2
310000
13
捣固装置返厂解体大修,（略）机车车辆零部件竣工移交记录
4
A04
CDC-16捣固装置
CDC-16
套
3
239000
13
捣固装置返厂解体大修，（略）机车车辆零部件竣工移交记录
5
A05
车轴齿轮箱
DCL-32/DC-32/WD-320/QS650
件
15
165000
13
车轴齿轮箱返厂解体大修，（略）机车车辆零部件竣工移交记录
6
A06
DWL-48车轴齿轮箱
DWL-48
套
2
354000
13
车轴齿轮箱返厂解体大修，（略）机车车辆零部件竣工移交记录
7
A07
液力变矩器
4WG65
套
2
250000
13
液力变矩器返厂解体大修，（略）机车车辆零部件竣工移交记录
8
A08
移动焊轨车焊机
LR1200
台
1
663800
13
焊机返厂解体大修，（略）机车车辆零部件竣工移交记录
9
A09
捣固车发动机
BF12L513/C（BF12L513）
台
10
121000
13
发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。
10
A10
配砟车发动机
BF8L513
台
2
95000
13
发动机返厂解体大修，送货时提供修理合格证。

交付期及交付地点：（略）
交货条件及交货状态：交货时产品符合各部件大修技术规格书要求，（略）机车车辆零部件竣工移交记录、试验合格证书等相关资料。运输时捣固装置独立木箱包装，发动机、变矩器架装。