中铁二局集团新运工程有限公司重庆十五号线项目化学锚栓采购谈判公告

（略）（略）线项目项目化学锚栓化学锚栓采购采购谈判邀请书
（略）：ZTEJ新-竞-（略）
1.项目概况与谈判采购内容
1.1采购条件：本次竞争性谈判采购物资的款项实行按月集中支付。本次采购项目施工单位：（略）
1.2项目概况：见附件一。
1.3谈判采购内容：物资品种、包件划分、计划交货期等见附件二。
2.供应商资格要求
2.1本次采购要求申请人具备以下要求，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。
（略）(（略）)注册；本次采购要求报价人具体资格要求、具备业绩，详见(附件二)。3.谈判文件的发放及谈判响应文件的递交
3.1本次竞争性谈判文件仅采用电子版方式：（略）
3.2竞争性谈判文件售卖时间：2024年7月31日9时00分起至2024年8月3日18时00分。潜在报价人请于本时间内完成购买标书相关的所有工作，包括：报价包件、汇入标书费、汇款信息登记并匹配成功、在线下载
竞争性谈判文件。如未按时完成，后果自负。请将报价包件、汇入标书费、汇款信息扫描件发至承办人联系电子邮箱：（略）
送至邮箱：（略）
3.3竞争性谈判文件每套（每包件）售价见附件二，售后不退。报价人必须从报价单位：（略）
3.4谈判文件响应要求：
（1）线上上传电子版投标文件截止时间为线上上传电子版投标文件截止时间为2024年年8月月7日日9时时00分。分。（略）报价的视为主动放弃投标。招标人：（略）
。
（3）（略）上统一以含税价含税价进行报价，若网上报价为不含税以标书报价为准。
（4）本次开标为线上开标，（略）开标大厅，提前下载好腾讯会议进行线上谈判。
4.资格审查
4.1由采购人：（略）
4.2各响应谈判的供应商必须慎重编制填报《首次谈判报价函》，首次谈判报价开启后，报价由低到高排序。
4.3对供应商递交但未进行资格审查及审查未通过的资格审查文件，采购人：（略）
5.通知谈判通知谈判，，本次投标文件评审采取资格后审，且有效最低报价的供应商，原则上推荐为该包件第一成交候选人。
6.发布公告的媒介
（略）(（略）)、（略）（（略））上发布。上述安排如有变化，采购人：（略）
7.其他要求
供应商投诉按照“沟通为先沟通为先”原则，充分履行与采购单位：（略）
8.联系方式：（略）
采购人：（略）
地址：（略）
（略）联系人：（略）
项目联系人：（略）
邮箱：（略）
发票种类：（略）
发票抬头：增值税专用发票
（略）：（略）603402Y
税务登记地址：（略）
税务登记联系电话：（略）
税务开户银行名称：（略）
（略）：（略）（略）
投标保证金、履约保证金、（略）为：
账户名：（略）
开户行：（略）（略）
（略）：（略）（略）
附件一：项目概况
附件二：物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、报价保证金、报价人资格要求
附件三：需求明细表
附件四：技术规格书
2024年7月30日
附件一
项目概况
（略）项目全称项目概况（详细）项目通讯地址：（略）
（略）（略）线轨道工程项目经理：（略）
附件二
物资品种、包件划分、竞争性谈判文件售价、谈判保证金、报价人资格要求
（略）物资名称：（略）
1化学锚栓HXMS-（略）（略）线轨道工程项目经理：（略）
资格条件：1.营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格、具有采购物资生产或供应经验的生产厂或代理商，并且具有合法、有效的营业执照、税务登记证书、组织机构代码证书或统一的三证合一营业执照。2.生产能力要求：投标产品的生产厂的生产工艺、装备必须符合国家产业发展政策的相关规定。3.财务能力要求：具有良好的资金财务状况；4.供货业绩要求：（略）、公路、房建、市政工程或国家大中型工程建设项目供货业绩（须附中标通知书复印件或供货合同复印件等）。5.质量保证能力要求：投标产品须具有取得专业检测机构出具的近两年投标物资质量检验报告。6.履约信用要求：具有良好的社会信誉，近期没有在其他项目物资投标中提供虚假材料或违规违纪处于被取消投标资格状态的报价人；最近两年内没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近两年不曾在合同中严重违约或被逐；财产未被接管或冻结，企业未处于禁止或取消投标状态；（略）（原铁道部）、中国中铁或中铁二局处罚期内的投标单位：（略）
附件三
需求明细表
采购人：（略）
工程项目标的名称：（略）
中铁二局集团新运化学锚栓M16*210套115756重庆地铁15号线一
化学锚栓M10*100套24611
30*140*12mm，
（略）（略）线轨道工程项目经理：（略）
T型螺栓30*140*12mm，配套双螺母套44668
压板60*60*3mm，Q235钢板镀锌防腐块44668
套229703
注：
1、表中为初步设计规格数量，最终规格数量以实际需求为准，使用单位：（略）
2、交货时间及地点：（略）
3、（略）不一致的，以标书文件为准。
4、本包件结算、付款方式：（略）
%（即支付至该批次到货额的97%），剩余3%在甲方收到总包方支付的质保金后1个月内免息支付给乙方，所有付款均需甲方收到对应总包方工程款后十五个工作日将资金拨付给乙方。
5、发票要求：一票制增值税、发票要求：一票制增值税专用专用发票，含资源税在内的所有税费。、如遇国家税率政策调整，合同双方结算价格按照不含税价格不变，税率按国家规定调整，即增值税税率调整后的含增值税合同单价=本合同不含税单价本合同不含税单价+本合同不含税单价本合同不含税单价*调整后税率。
7、（略）（略）线轨道工程项目经理：（略）
（略）第一部分九曲河东站~T3（略）站及龙骏大道站~两江影视（略）间（略）图纸要求。
附件四：
（略）技术规格书
(1)（略）的设计应（略）间疏散功能要求,并根据<地铁设计规范》(GB（略）)中道床应作为疏散通道"的要求,考虑道床疏散，（略）的设计应与道床疏散结合设计.（略）断开距离、（略）与站台距离一般不大于10
0m,困难条件下不大于120m.
(2)（略）设计应满足限界要求,保证行车安全,（略）上方应有2000mm的疏散空间。
(3)（略）在人防门处断开,在满足电缆通过的情况下,步梯尽量靠近人防门。
(4)（略）与联络通道高差采用坡道接平,地下段每隔约300m设置一处坡道,高架段每隔约.
300m设置-一处步梯。
(5)（略）端部设置步梯,由于本I程采用全自动驾驶,车站（略）须全封闭,（略）
一般情况下不与站台相接,若存在非封闭的站台,（略）可与其相接。
(6)（略）步梯、坡道处设置指示标牌;根据运营需求,（略）不连贯处设置引导标识。
(7)（略）设计应满足荷载、防火、防腐、耐久性等要求,其中耐火极限不小于1.0h.
5.（略）高度
本工程车辆车厢地板高度为1280mm,根据限界专业提资,（略）
线高程高度为1080mm,与车厢地板高差为200mm.（略）及轨道条件进行调整,由
限界专业提供,（略）高度处理方法见设计说明图2.本段（略）间仅包含直线段。
5.（略）宽度
依据<地铁设计防火标准》,（略）宽度直线段-一般不小于700mm,单侧临空时宽
度不小于600mm,双侧临空时宽度不小于900mm,单线使用的T（略）宽度--般为1m.
（略）宽度应根据限界要（略）间结构条件确定,（略）宽度=（略）;线距离<平台高度处)-（略）限界,（略）宽度=线间距-（略）限界-（略）限界。（略）限界有限界专业提供。地
（略）限界为1850mm,（略）限界为1900mm,在曲线、道岔地段根据限界要求加宽。（略）限界处理方法见图1.
（略）的宽度应在轨道铺设完成后,对结构进行复测后方能确定。平台宽度可在满足限界要求的前提下按照50mm的级差进行分类选择,靠轨道侧的相邻两块板边错台不应大于10mm,（略）与隧道壁的间隙不应大于50mm.
6.设计条件
(1)环境温度:-15C~60个;相对湿度:30%~100%;
(2)最大风速:地下11m/s,高架25m/s;
(3)空气中杂质:二氧化硫、硫酸、盐雾、臭氧;地下水:呈弱酸、弱碱性;
(4)震动:f<10Hz时,振幅为0.3mm;10Hz时<f<150Hz时,加速度为1m/s";
(5)地震烈度:7度。
7.设计荷载
(1)（略）均布荷载为5kPa,集中荷载为每延米6个0.65kN,均布荷载和集中荷载分别考虑;
(2)活塞风产生的往复荷载为2.0kPa(分别考虑垂直向上、向下),周期为120s;
(3)平台板及步梯踏板容许挠度值为L/250(L为踏板跨度);平台钢梁支架容许挠度值为L/250(L
为支架跨度)。平台板需采用可靠的连接与钢梁相连接,连接件承载力不得低于活塞风力的1.3倍。
(4)疏散扶手及栏杆竖向荷载1.2KN/m,水平荷载为1.0kN/m.
8.（略）设计
（略）均采用“RPC面板+悬臂或T型RPC支撑"方案。
8.（略）支撑结构.
（略）支撑采用RPC材料,外形已基本确定,应根据结构实际尺寸对外形进行调整,并对配筋进行调整,支撑内部预埋钢板,并通过锚栓锚固于隧道壁上,无法安装在隧道壁上时采用T型支墩安装于结构或轨道回填层上,钢板与隧
道壁、结构间可通过钢垫片找平,非盾构段支撑间距为1.5m，盾构段支撑间距为1.5m和1.2m(盾构管片宽度为1.8m,为避免安装在盾构缝上,须调整支撑间距)。（略）支撑采用T型RPC支撑,高度及宽度根据限界及线
（略）条件确定,配筋相应进行调整,支撑底部预埋钢板,通过锚栓固定于桥梁预留的混凝土底座上,可通过钢垫片找平。（略）支撑间距为1m..
8.（略）步板结构
（略）步板采用RPC材料,支撑结构间距一般为1.5m和1.2m,考虑伸缩缝和方便安装,（略）步板名义长度也为1.5m和1.2m(可适当缩小),（略）板两端不得有悬空。步板厚度不应小于50mm;（略）支撑结
构间距为1m,步板长度也为1m.（略）宽度较大时,可采用两块板拼接安装,板间缝隙不应大于5mm,（略）方向两块板间缝隙不应大于10mm.（略）支撑应预埋卡槽和凸榫,步板应留有卡槽和螺栓孔,步板与支撑之间通过T型螺栓
连接并设置凸榫防止移动。步板应考虑吊装措施,板间缝隙应用树脂砂浆填实抹平。对于跨度较大的步板,应增加配筋数量,以增强承载力。步板靠近轨道一侧均需，刷80mm宽黄色或者红色警示条.表面须有防滑措施。
8.3钢梯、坡道、扶手及栏杆
钢梯包括A、B两种类型,其中A型设置在直墙隧道壁上,B型设置在有弧面的隧道壁上。
采用国家建筑标准设计15J401图集,（略）为T1A08,连接由厂家自行设计.，
(1)（略）断开处,锕步梯在满足管线通过的情况下，应尽量靠近人防门。
(2)地下段联络通道处,（略）与联络通道的高差采用坡道接平;每隔约300m设置一处坡道;高架段每隔约300m设置一处步梯,步梯底部设置与道床等高的钢凳。
(3)人防门处,钢梯设置在盾构隧道内,采用B型钢梯;无人防门时,（略）步梯设置在盾构井内,采用A型钢梯。区间隧道内采用B型钢梯。
(4)（略）设置扶手,采用DN40(外径48mm)SS304不锈钢,（略）以上900mm,（略）靠近隧道壁一侧设置栏杆,（略）面以上1100mm,栏杆材料为SS304不锈钢。
(5)（略）两侧边缘间隔交错设置栏杆,栏杆高度为1100mm,间隔为1m;（略）一侧设置连续性栏杆,栏杆高度为1300mm.栏杆材料均为SS304不锈钢。
9.工程材料
疏散平合设计必须以功能设计为基础,满足环境条件、使用功能、防火性能.耐久性能、
强度和刚度要求形状和尺寸要求。安全性需求、方便安装、现场切割及调整.
（略）构件产品生产需严格控制温度.时间,并应预先制定工艺流程,保证产品合
L格,避免产品表面气泡.翘曲、裂缝、表面凹凸粗糙、表面颜色不均匀等缺陷。
9.1钢材
型钢、钢板:Q235B钢材,不锈钢采用SS304.连接螺栓:钢构件间的连接螺栓(非化学锚栓)采用5.8级螺栓。焊条:E43,焊接等级不低于二级,未标明焊缝宽度不应小于6mm.其他钢材应符合相应国标规定及满足设计.施工要求。所有钢
件(非不锈钢构件)表面采用热浸镀锌处理,镀锌厚度不小于86微米。（略）所有钢构件耐火极限不小于1.0h.钢构件采用超薄型钢结杓膨胀型防火涂料,高架段的防火有钢构件钢结构及其施工应满足《钢结构工程施工质量验收规范>
的要求。涂料应为室外型.
9.2RPC复合材料
(1)抗压强度≥120MPq,静压力受压弹性模量≥3.6x10*MPo,劈裂抗拉强度≥≥4.0MPa,电通量<1500C,抗冻性(56d)≥F200,磨坑长度<35mm,(300h)抗压4.0Mpa，电通量<1500C，抗冻性(56d)≥F200，磨坑长度<35mm，
(300h)抗压强度损失≤10%。强度损失≤为10%。
(2)（略）的详细结构设计及配筋由厂家设计，（略）产品的设计必须以功能设计为基础,满足使用环境条件，使用功能、防火性能、耐久性能、强度和刚度的要求。
(3)原材料、组成、预制及施工等应满足<活性粉末混凝土》(GB/T（略）)和《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB（略）)的相关规定。
(4)（略）板人行要求进行防滑处理,行人面颜色可调以便与环境颜色协调一致。
(5)RPC平台板和支架的抗裂性和承载能力应满足相应现行规范的要求。一般情况下，
抗裂安全系数不得小于1.8；强度安全系数不得小于2.0。
9.3锚栓.
(2)-化学锚栓应选用适用于开裂混凝土的化学锚栓,螺杆选择性能等级为8.8级钢螺杆,（略）支架采用适用于开裂混凝土的M16化学锚栓进行安装固定,锚栓抗拉承载力和抗剪承载力均不小于30KN;扶手采用M10化学锚栓,锚栓抗
拉承载力设计值≥20kN,抗剪承载力设计值≥20kN.
(4)螺栓螺母应考虑肪滑等,化学锚栓采用双螺母防滑,螺杆应外露足够长度。其中M16化学锚栓最小有效锚固深度不小于125mm,M10化学锚栓最小有效锚固深度不小于50mm.所有螺栓的外露长度,在螺帽安装完成后应有且仅有2~
3丝长度。
(5)锚栓锚固后应满足荷载要求。其抗拉。抗剪.抗拔力应满足《混凝土结构后锚固技术规程》及其它规范规定的相关要求。
(6)固定锚栓,应符合《混凝土结构后锚固技术规程JGJ（略）》对锚栓规定。
(7)应适用于开裂混凝土,须通过国际或国内第三方认证机构的开裂混凝土适用性认证,并要求提供相应的检测认证报告。
(8),应满足抗震受力要求,须通过国际或国内第三方认证机构地震适用性认证,并提供相应的检测认证报告。
(9)应满足抗疲劳要求,须通过国际或国内第三方认证机构相关的疲劳测试,并提供不低于200万次的疲劳检测认证报告。
10.平台构造.
(1)步板与支撑结构间采用T型螺栓连接并设置槽道防止滑动,步板制作时应预留卡槽。步板安装完成后,止移卡槽均需勾缝填充,填充物应保证在振动环境中不脱落。
(2)平台板两端需固定于支架上,不应悬空,搭接长度不小于50mm.
(3)（略）螺栓采防松型螺母,（略）板与支撑在任何情况下(包括风荷载以及振动条件下)不产生滑动和旋转。
(4)（略）宽度可根据限界条件选用不大于50mm的级差。
(5)（略）表面靠近（略）一端需粉刷80mm宽的黄色警戒线。距步梯起点5m处应设置下轨导向标,步梯起点应设置120mm的横向警示条。
(13)施工中应关注地铁施工对周围环境的影响,杜绝灾害性事故的发生。减少（略）周围环
境的不利影响,做到施工过程可控制。
(14)施工应有详细、完整、真实的记录。
(15)隧道内施工时,应保证洞内有良好的作业环境。
(16);施工组织设计应有紧急预案,以应对突发事件。
(17)平台起、终点和断点步梯可以在1~2个盾构环范围内适当调整。
13.技术服务和培训
（略）材料、锚栓等的专业技术工程师应对现场的安装施工人员进行培训,包括组件、部
件作用、安装时的注意事项。安全保护措施等内容。在安装初期,由专业的技术人员全程跟踪培训指导,直到施工人员能够独立操作为止。同时,在施工过程中保持定期的回访,保证安装
施工正确、确保安全。培训内容还应包括产品的运输与仓储、产品的安装使用与注意事项。
14.环境保护与劳动保护
(1)施工时应注意保护环境,施工废料等应尽快运至指定垃圾堆放点,避免乱弃乱放,破坏环境。
(2)（略）施工时,部分设备已经安装到位,应避免干扰和损坏其它设备。
(3)应加强管理,保证安全施工。
(4)（略）通常在铺轨完成后进行,应注意（略）施工安全。
15.主要验收标准
(1)《地铁设计规范》(GB（略）).
(2)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB（略）).
(3)满足结构荷载要求,满足耐火极限不小于1.0h的要求。
(4)限界专业要求,平台不应侵入设备限界。
(5)其他参考相关规范,规程等。
(6)验收需要注意的重点事项:①（略）锚栓应按2%进行拉拔力试验;②（略）支撑与
步板之间的螺栓连接及其压板,应由监理进行全检,满足要求后方能进行填缝处理。
16.其它需要说明的问题.
(1)由材料各厂家提供的基材参数并不一致,（略）结构主要提供主要尺寸
和配筋参考,各厂家提供的产品应在此基础上进行深化细化设计,并提供计算报告。
(2)其余末尽事宜应按国家及（略）现行规范规程、标准中相关要求执行。
(3)（略）板宽度应在限界要求基础上进行测量确定,本册图纸中的限界值均不包含施工误差,施工时,（略）侵入限界影响行车安全。
(4)材料生产厂家在向业主及施工单位：（略）
(5)（略）步梯与车站步梯相对时,其净距不应小于3m。
(6)（略）在轨道抬枕位置处设置步梯,且步梯应避开拾枕范围。
(7)（略）灯安装以及遮挡司机嘹望视线。
(8)声屏障段会设置检修爬梯,（略）应为其预留位置.
(9)扶手、栏杆采用连续钢结构,应采取接地措施,在扶手断开的两端设置接地线缆或扁钢,与相邻的动照专业或其他专业接地扁钢相接。
(10)（略）及轨道设计版本问题,平面图(包括结构分界里程、联络通道里程等)可能与现场存在一定误差和出入,应以现场实测为准;重光站小里程端可能增设置防火门(设计尚未确定和完成,约K54+620处),若设置防火门后应在防
火门处以步梯断开,施工图中YK54+355(ZK54+360)处坡道调整至K54+300处,应以现场为准。
(11)所采用建筑图中,（略）接入预留的站台板宽度较小,因此设计时采用了步梯断开,施工前应现场核实,若有条件接入车站,应取消步梯,（略）接入车站站台.
(12)为保证行车安全,（略）限界在曲线段进行了加宽,（略）与车辆间隙过大的情况(（略）与车体间隙大于300mm时),疏散预案制定时,应考虑这种工况，在曲线上疏散时,应在靠近转向架的车门进行疏散。