中铁隧道集团三处有限公司灵新大道南延线工程设计施工总承包项目经理部十九涌桥内河钢板桩围堰工程招标公告

中铁隧道集团三处南沙灵新大道南延线南沙灵新大道南延线设计施工总承包设计施工总承包项目项目经理：（略）
（分包项目名称：（略）
分包招标文件
（略）南沙灵新
大道南延线设计施工总承包设计施工总承包项目项目经理：（略）
2024年年6月月24日
第一章工程概况
一、分包工程概况
1.工程名称：（略）
2.工程地点：（略）
3.工程概况：工程概况：灵新大道南延线工程位于南沙万顷沙镇南部，北起灵新大道改扩建工程的终点（十八涌北），沿线跨越十八涌、十八支涌、十九涌共3条河涌，终点止于二十涌北，全长2.85km，
（略）等级（略）水闸（总净宽24m）、生态堤222m，配套双向4车道施工便道
3.12km（含396.4m/3座钢便桥）。拆除现状十八涌、十八支涌桥和十九涌水闸。
本工程专业包括：（略）工程、桥梁工程、交通工程、施工期间交通疏解、排水工程、电力管沟工程、照明工程、绿化工程、水利工程。
图（略）道路平面布置图
本标段为灵新大道南延线工程项目十九涌东水闸内河围堰工程，主要施工钢板桩打拔、工字钢腰梁安拆、拉杆安拆、钢板桩内外回填方、围堰拆除后河道清理等，包含安拆费、机械设备费、发
电机租赁费、刷漆除锈费、钢板桩堵漏、围堰使用期间维护费、安全文明施工、燃油费、焊材等辅材费用及完成与该项工作有关的全部费用。
4.工程地质
根据钻探资（略）域地质资料，场区上覆为第四系人工填层(Q4mI）全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)、上更新统河流相冲积层(Q3aI)及残积层(QeI)，基岩为下古生界(Pz1)混合岩白娶系
(K)陆相碎眉沉积岩粉砂岩、泥质粉砂岩。场地内地层描述如下:各岩士层的具体特征详述如下:
⑴第四系全新统人工填层(Q4ml）
①1杂填土:仅在CLzk8、CQ211钻孔揭露，呈似层状分布。杂色、褐黄色，松散，主要由粘性土、砂土、碎石、砖块等组成，局部可见少量建筑垃圾、生活垃圾。硬质物含量占10~40%，顶
部15~40cm（略）面。该层直接出露于地表，层厚3.60~4.00m，平均3.80m。
①2素填土:揭露（略）绝大部分钻孔，呈层状或似层状分布。褐黄色、褐红色等，（略）之外的状态松散，（略）基填筑土，经压实;主要由粘性土、砂土、碎石
组成，（略）面钻孔顶部10~40cm（略）面。层顶埋深0.00~1.10m，层厚0.50~28.00m,平均3.54m。
⑵第四系全新统海陆交互相沉积层(Q4mc)
②1淤泥、淤泥质粉质粘土:揭露（略）所有钻孔，呈层状或似层状分布。深灰色、灰黑色饱和，流塑，含少量有机质，含少量贝壳碎屑，具臭味，局部夹大量薄层、极薄层粉细砂。层顶埋深0.
83~30.00m，层厚0.60~30.20m，平均14.36m。统计有机质含量9组，含量为1.47~3.16%，平均含量为2.223%。
（略）上(里程K16+440~K17+920左幅)的淤泥及淤泥质粉质粘土经过多年行车碾压，经过一定程度的固结，工程性质有所提高。
②2细砂、淤泥质细砂:揭露（略）部分钻孔，呈似层状、透镜体状分布，局部分布。深灰色~灰黑色，饱和，松散，颗粒较均匀，含少量贝壳和淤泥。层顶埋深2.40~37.10m，层厚0.30~8.9
0m,平均2.86m。
②4粉质粘土:分布（略）大部分地段，呈层状或似层状分布。灰黄色、褐黄色、红褐色，软塑~可塑，土质不均匀，具砂感。层顶埋深16.50~30.80m，层厚1.40~4.90m，平均3.21m。
⑶第四系上更新统冲积层(Q3aI)
③1粉质粘土:仅揭露于CO21zk1，呈透镜体或层状分布。黄色、灰色，可塑状，土质不均匀,含砂砾，手搓砂感明显。层顶埋深46.80~54.10m，层厚1.00~1.20m，平均1.10m。
③2淤泥质粉质粘土:分布（略）部分地段，呈透镜体状分布。灰黑色，饱和，流塑局部呈微固结状，含少量有机质，具腥臭味，局部夹薄层砂。层顶埋深27.40~47.10m,层厚1.10~20.30m，
平均6.31m。
③3粉、细砂:揭露（略）大部分钻孔，呈层状或似层状分布。黄褐色、灰色、灰白色，饱和，稍密~中密，局部呈松散或密实状，粒径不均匀。层顶埋深26.20~58.60m，层厚2.00~14.80m
，平均6.22m。
③4中粗砂:分布（略）部分地段，呈透镜体或层状分布。黄褐色、灰色，饱和，稍密，局部呈中密，粒径不均匀。层顶埋深27.20-51.00m，层厚1.90~19.80m，平均7.24m。
⑷残积层(QeI)
④1粉质粘土:揭露于CQ19k2钻孔，呈透镜体分布。暗紫红色、褐红色，可塑，原岩结构清晰可辨，为泥质粉砂岩或粉砂岩风化残积土，遇水易软化。层顶埋深56.30m，层厚0.50m。
⑸残积层(QeI)
拟（略）部分残积层为砂质粘性土，本次初步勘察阶段暂未揭露该层位。
⑹白系(K)陆相碎屑沉积岩
场区十九涌为白娶系(K)陆相碎屑沉积岩。岩性主要为粉砂岩、含砾粉砂岩、砂砾岩、砾岩等，砂质、泥质结构，厚层状构造，泥质、钙质胶结，该层强风化带、中风化带互层，因岩性不同,其
岩石强度差异较大。按其风化程度由上而下可划分为:
⑥2土状强风化带:仅揭露于钻孔CO21zk2，褐红色、暗红色，岩石风化强烈，岩芯多呈坚硬土柱状或半岩半土状，岩质较软，手捏可碎，岩芯遇水易软化崩解。层顶埋深61.00m，层厚2.00
m。
⑥3碎块状强风化带:揭露于十九涌所有桥梁钻孔。褐红色、暗红色，岩石风化强烈，岩芯呈碎块状及10-20cm短柱状，岩质较软，轻击可碎。该强风化带中常见风化倒置现象，夹有中风化岩
带。层顶埋深54.30~77.80m，层厚0.70~5.00m，平均2.38m。
⑥4中风化带:褐红色、暗红色，岩石裂隙较发育，岩芯多呈10-30cm短柱状，岩质较软，锤击声哑。层顶埋深57.70~81.70m，层厚1.20~11.50m，平均3.52m。
⑥5微风化带:褐红色、暗红色，岩石裂隙稍发育，泥钙质胶结，局部夹石英粒，岩芯较完整.呈6-45cm，最长60cm，呈块状，短柱状，柱状，长柱状，岩质较坚硬，锤击声脆。层顶埋深67.
00~73.00m，层厚1.30~15.70m，平均6.87m。
⑺下古生界混合岩(PZ1)
场区十八涌~十八涌支涌为下古生界混合岩、碎裂状混合岩、碎裂岩。混合岩为混合结构、花岗变晶结构，条痕状、片麻状或块状构造，矿物成分主要为长石、石英、云母等;碎裂状混合岩、破
裂岩为破裂状结构，块状构造，岩石被强烈挤压破碎呈角砾片理化，角砾成分为混合岩。按风化程度可划分为：
⑦1全风化带:仅揭露于CO18zk1。灰褐、褐黄色，岩石风化剧烈，原岩结构清晰可辨，长石云母等矿物已完全风化，岩芯呈坚硬土柱状，局部夹2-3cm碎块状强风化岩块，手捏易散，遇水易
软化崩解。层顶埋深42.20m，层厚0.90m。
⑦2土状强风化带:揭露于十八涌、十八涌支涌的大部分钻孔CO18zk1、CO18zk2、CO18k3。主要为强风化混合岩、碎裂岩，浅灰色，青灰色，岩石风化强烈，岩芯受构造挤压影响呈半岩半
土状，原岩主要由混合岩组成，受构造挤压，岩芯见混合岩角砾，绿泥石化。层顶埋深44.80~69.00m,层厚0.90~13.00m，平均5.03m。
⑦3碎块状强风化:揭露于十八涌、十八涌支涌所有钻孔。主要为混合岩、碎裂状混合岩、碎裂岩，浅青灰色，浅灰色，岩石风化强烈，岩芯呈碎块状，块径2-5cm，岩石受构造挤压，岩石裂隙
发育，裂隙面有绿泥石化填充，岩石强度不均匀，局部夹有强偏中风化岩，轻击易碎。层顶埋深43.10~82.20m，层厚1.70~32.00m，平均11.04m。
⑦4中风化带:仅揭露于CO18zk1、CO18zk4。青灰色，灰色、褐灰色，岩石闭合裂隙较发育,裂面见褐色铁染，岩芯较破碎~较完整，多呈5-20cm短柱状，局部为扁柱状或3-7cm碎块状，
岩质较坚硬，锤击声较脆。层顶埋深57.00~77.30m，层厚3.90~6.20m，平均5.13m。
⑦5微风化带:仅零星揭露于CO18zk1，青灰色，灰色、褐灰色，岩石裂隙不甚发育，岩芯以20-30cm柱状为主，少量呈短柱状、扁柱状，最长可达50cm，岩质坚硬，锤击声清脆。层顶埋深
55.00m，揭露层厚2.00m。
5.分包工程概况
本标段为灵新大道南延线工程项目十九涌东水闸内河围堰工程，主要施工钢板桩打拔、工字钢腰梁安拆、拉杆安拆、钢板桩内外回填方、围堰拆除后河道清理等，包含安拆费、机械设备费、发
电机租赁费、刷漆除锈费、钢板桩堵漏、围堰使用期间维护费、安全文明施工、燃油费、焊材等辅材费用及完成与该项工作有关的全部费用。
5.1技术参数及里程范围
（略）技术参数：
1、钢板桩施工要求
内涌围堰采用单根长18mNSP-IVw型钢板桩;（略）击打。内江堤脚或其它部分遇块石或旧砼结构需先钩槽留出钢板桩施工通道后再行插打，后期拆除围堰后恢复。
本工程所用钢板桩均为拉森式钢板桩,所用钢材为Q235钢,钢板桩桩身要求无锈蚀,无缺陷,锁口搭接要能够密扣以达到防水要求钢板桩运到工地后，需进行整理，清除锁口内杂物(如电焊瘤渣、废填充物等)，对锈蚀、有缺陷的钢板桩加以(2)清除。
(3)对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔,并增加钢板桩在使用时的防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油,其体积比为黄油:干膨润土:干锯沫=5:5:3.且钢板桩
桩身亦应均匀涂以减摩材料(如黄油等)。
(4)在钢板桩施打过程中,随着测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐方法调正时,必须拔起重打。
2、回填土施工要求
用于围堰内的回填，要求采用含水量合格的土体,分层回填碾压密实。
3、抛石护坡施工要求
抛石护坡采用块石，块径不小于600mm，单块重量大于160kg.
石质坚硬,遇水不易破碎或水解,湿抗压强度大于50Mpa,软化系数大于0.7,比重不小于2.65t/立方米。不允许使用风化石,泥岩和薄片,条状、尖角等形状的块石。抛石应相对规整,大块石材平整面朝上摆放，完成后应相对稳固。4、土工膜施工要求
土工膜采用短纤针刺非织造/聚乙烯复合土工膜,单位：（略）
（略）里程范围
施工里程范围：十九涌桥内河围堰。
5.2分包内容分包内容（详见分包招标清单报价表）
5.2分包内容（详见分包招标清单报价表）
①主要工作内容包括（不限于）：钢板桩打拔、支护结构安装、回填砂、抛石护坡、土工膜、抽水、平整等但不限于以上内容。
②十九涌东水闸内河围堰工程进场准备到施工完成的全部工序工作内容（具体见附件三《分包招标清单报价表》）。
本工程《分包招标清单报价表》中所列工程数量按初步测定，为暂定数量，不作为最终结算依据，最终结算以施工图及甲方技术交底为依据，且以乙方实际完成并经甲方现场验收合格工程量为
准，但不得超过建设单位：（略）
5.3工期计划及进度指标
十九涌桥水闸工程水闸钢板桩安拆间隔时间为11个月，生态堤钢板桩安拆间隔时间为6个月。
据初步施工方案拟定，需合理考虑工程报价及资源配置。具体进度指标以甲方实际要求时间为准。
本工程《分包招标清单报价表》中所列工程数量为暂定数量，不作为最终结算依据，最终结算以施工图及甲方技术交底为依据，且以乙方实际完成并经甲方现场验收合格工程量为准，但不得超
过建设单位：（略）
二、分包工程标段划分
本分包工程划分为一个标段，采用公开招标多家投标综合评定的方式：（略）
第二章投标须知及要求
投标须知及要求表
（略）投标须知表
11.1工程名称：（略）
1.2工程地（略）
22.（略）
33.1本次分包招标项目十九涌桥内河钢板桩围堰工程
3.2分包招标范围灵新大道南延线工程项目十九涌桥内河钢板桩围堰工程
3.3分包模式劳务分包
3.4工期要求满足建设方对招标方的要求
44.1投标人资质条件要求1：为履行本工程合同履行的目的，参加投标的单位：（略）
投标方在投标之前，对本招标工程现场条件、工程位置、周围环境、
55.1（略）、交通、材料堆放场地等情况，可自行详细了解也可按照招标方的统一安排进行勘察现场。
66.1招标评标办法开标前招标人：（略）
77.1报价方式：（略）
7.2最高投标控制价本工程最高投标控制价为61.01万元，高于控制价的做废标处理。
88.1分包招标工程量清单EXCEL格式清单，以招标人：（略）
99.1工程质量标准本工程必须达到国家、地方、业主的施工验收规范合格标准并争创优质工程
9.2转包和分包规定不得将本工程分包范围内的部分或全部工程分包给其他单位：（略）
9.3履约保证金缴纳方式：（略）
9.4投标标保证金1：投标方需于投标截止之日缴纳投标投标保证金2万元（大写贰万元整）；2：缴纳方式：（略）
9.5税费本合同总价中包括增值税及乙方参与本工程施工所应承担的其它各类税收，乙方应缴纳的其他税金含在单价内。乙方承诺具有开具增值税发票的能力，增值税率按照简易计税（3%计算）（或一般计税9%计算）。
10.1招标文件领取方式：（略）
其他所需提供的资料在投标时现场提交给投标人员。
1010.2投标文件份数正本一份，副本一份
10.3携带的原件1：中铁隧道集团颁发的“分包准入证”；2：劳务企业法定代表人开具的“授权委托书”；3：投标文件两份，正本一份，副本一份。
10.4投标资料递交地点：（略）
1111.1标前会议2024年7月12日9:00点（如有变化以招标人：（略）
11.2开标日期开标日期为2024年7月13日9:00点（如有变化以招标人：（略）
11.3招标单位：（略）