交通运输部国家重点公路建设项目初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批）招标公开招标公告

（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批）招标招标项目的潜在投标人应在凡有意参加投标者，请将报名邮件发送至：（略）@163.com。获取：（略）
一、项目基本情况
（略）：ZEC-Z24F-067
项目名称：（略）
预算金额：1775.000000万元（人民币）
最高限价（如有）：1775.000000万元（人民币）
采购需求：（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批），共包括33个工程项目，划分为2个合同类别11个合同段。投标人中标后，（略）建设项目提供初步设计文件审批技术咨询服务。合同段划分如下：
合同类别
合同
（略）
项目
项目概况
Ⅰ
第1合同段
项目1
全线采用4（略）标准建设，主线全长约421公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通15座，桥隧比约43%。拟建部分特长隧道长度超过10公里。项目沿线地形地质条件复杂，不良地质发育、地震烈度高，施工难度大，环保要求高。
项目2
全线采用8（略）标准改扩建，全长约77公里，设计速度120公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目3
全线采用4（略）标准建设，主线全长约57公里，设计速度100公里/小时，全线设互通5座，桥隧比约36%。项目位于山地（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、季节性冻土发育。
第2合同段
项目4
全线采用4（略）标准建设，全长约229公里，设计速度100公里/小时，全线设互通17座，桥隧比约41%。拟建某大桥主桥采用主跨200米矮塔斜拉桥结构，拟建某特长隧道长约6公里。项目位于山地（略），地形地质条件较复杂，环境敏感点较多。
项目5
全线采用8（略）标准改扩建，全长约110公里，设计速度120公里/小时，全线设互通8座，桥隧比约6%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目6
全线采用4（略）标准建设，全长约42公里，设计速度120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约36%。项目位于平原（略），沿线地形地质条件较简单。
第3合同段
项目7
全线采用8（略）标准改扩建，全长约153公里，设计速度120公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约14%。采用两侧拼宽为主、（略）段单侧分离新建的改扩建方案。项目位于低山（略），地形地质条件较简单。
项目8
全线采用8（略）标准改扩建，全长约154公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约18%。拟建某特大桥采用主跨306米组合梁斜拉桥结构方案。采用两侧拼宽为主、（略）段单侧分离新建的改扩建方案。项目位于低山（略），地质条件较复杂，断裂破碎带较为发育。
项目9
全线采用8（略）标准改扩建，全长约14公里，设计速度100公里/小时，全线设互通3座，桥隧占比较低。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第4合同段
项目10
全线采用4（略）标准建设，全长约207公里，设计速度100公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约31%。拟建某特长隧道长约5公里。（略）段位于（略），地形地质条件较复杂。
项目11
全线采用4/8（略）标准建设，全长约38公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约50%。与其他高速共线段改扩建为双向8（略）。项目位于低山（略），地形地质条件较简单。
项目12
全线采用6（略）标准建设，全长约24公里，设计速度80、100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约91%。拟建某特大桥主桥采用主跨716米双塔双索面混合梁斜拉桥方案。项目位于低山（略）和海积（略），地形地质条件较简单。
第5合同段
项目13
全线采用8（略）标准改扩建，全长约135公里，设计速度80、100、120公里/小时，全线设互通24座，桥隧比约8%。（略）线途经城（略），（略）密集，建设条件以及改扩建方式：（略）
项目14
全长约9公里，设计速度100公里/小时，全线设互通2座。上层高架桥采用6（略）标准建设，（略）标准建设（兼（略）道路功能）。项目穿越城（略），建设条件和交通组织较复杂。
项目15
全线采用6（略）标准建设，全长约18公里，设计速度80、100公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约93%。拟建某特长隧道长约12公里，采用盾构法施工。其中，路域盾构段约2公里下（略）道路，（略）盾构隧道；海域盾构段约8（略）隧道共廊带平行布置。
第6合同段
项目16
全线分段采用6/8/10（略）标准改扩建，全长约126公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通12座，桥隧比约13%。项目位于低山（略），地形地质条件较复杂。项目互通立交较多，车道变化多，改扩建方式：（略）
项目17
全线采用6/8/10（略）标准改扩建，全长约47公里，设计速度100公里/小时，全线设互通13座，桥隧比约49%。项目位于冲积（略），地质条件较复杂。项目主要（略），互通立交较多，车道变化多，改扩建方式：（略）
项目18
全线采用6（略）标准建设，全长约16公里，设计速度120公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约4%。拟建某特大桥跨堤桥采用185米钢箱系杆拱桥方案。项目位于平原（略），沿线地形地质条件较简单。
第7合同段
项目19
全线采用4（略）标准建设，全长约110公里，设计速度100公里/小时，全线设互通7座，桥隧比约60%。拟建隧道群设有多座长约5公里的特长隧道。项目位于中（略），地形地质条件较复杂。
项目20
全线采用4（略）标准建设，全长约72公里，设计速度120公里/小时，全线设互通5座，桥隧比约38%。项目位于中（略），地形地质条件较复杂，（略）段岩溶发育。沿线分布多个自然（略）和电站水库，环保要求高。
项目21
全线采用4（略）标准建设，全长约35公里，设计速度120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约42%。项目位于冲积平原和喀斯特峰丛（略），地形地质条件较复杂，岩溶发育。（略）。
第8合同段
项目22
全线采用4/6（略）标准建设，全长约140公里，设计速度120公里/小时，全线设互通15座，桥隧比约25%。项目位于平原（略），地形地质条件较简单。沿（略）深层软土广泛分布。
项目23
全线采用8（略）标准改扩建，全长约38公里，设计速度120公里/小时，全线设互通7座，桥隧比约45%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目24
全线采用8（略）标准改扩建，全长约23公里，设计速度120公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约20%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第9合同段
项目25
全长约30公里，设计速度100公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约47%。新建双向6（略）段约26公里，（略）段主要采用两侧拼宽为双向8车道方式：（略）
项目26
全线采用8（略）标准改扩建，全长约70公里，设计速度100公里/小时，全线设互通9座，桥隧比约32%。拟建某隧道长约4公里。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目27
全线采用8（略）标准改扩建，全长约27公里，设计速度100公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约2%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第10合同段
项目28
全线采用6（略）标准建设，全长约39公里，设计速度100公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约40%。拟建某特大桥采用主跨340米混凝土拱桥方案。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂。
项目29
全线采用6（略）标准建设，全长约33公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、岩溶发育。
项目30
全线采用4（略）标准建设，全长约37公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、岩溶发育。
Ⅱ
第11合同段
项目31
全线采用4（略）标准建设，全长约174公里，设计速度100公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约75%。拟建某特大桥主桥采用主跨1060米悬索桥结构方案，拟建某特大桥采用主跨696米上承式钢桁架拱桥结构方案，拟建某特长隧道长约10公里。项目位于低山（略），地质条件较复杂。
项目32
全线采用6（略）标准改扩建，全长约125公里，设计速度120公里/小时，全线设互通8座，桥隧占比较低。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目33
全长约71公里，设计速度80公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约64%。拟建某特长隧道长约4公里。分段采用一级、（略）标准建设，沿线地形地质条件复杂，不良地质发育，生态环境脆弱。
合同履行期限：本合同履约期自合同签订之日起至2026年12月31日。在收到提供的省级交通主管部门上报的初步设计文件（或提供的相关资料等）之日起48个工作日（不包含补充评估资料时间）内完成并提交符合要求的最终技术咨询报告，包括图纸、设计资料、各类规范和图片等。因特殊情况难以在规定时限内完成的，应在规定时限到期5个工作日之前书面报告，征得书面同意后，应在批准的延期时限内完成技术咨询任务。
本项目(不接受)联合体投标。
二、申请人的资格要求：
1.满足《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定；
2.落实政府采购政策需满足的资格要求：1小微企业
根据财政部《政府采购促进中小企业发展管理办法》（财库〔2020〕46号）和《关于进一步加大政府采购支持中小企业力度的通知》（财库〔2022〕19号），非专门面向中小企业的政府采购项目，当投标人为小微企业，其投标价评分给予适当优惠，详见第三章评标办法（投标人如为小微企业应按投标文件提供格式出具《小微企业声明函》并提供相应证明文件）。
投标人应根据《工业和信息化部、国家统计局、国家发展和改革委员会、财政部关于印发中小企业划型标准规定的通知》（工信部联企业[2011]300号）规定的“其他未列明行业”划型标准，确定是否为小微企业。
2残疾人福利性单位：（略）
根据财政部《三部门联合发布关于促进残疾人就业政府采购政策的通知》（财库[2017]141号），在政府采购活动中，残疾人福利性单位：（略）
3监狱企业
根据财政部《财政部司法部关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》(财库〔2014〕68号)，在政府采购活动中，监狱企业视同小型、微型企业，享受评审中投标价评分优惠等促进中小企业发展的政府采购政策。监狱企业又属于小型、微型企业的，不重复享受政策。投标人应根据《财政部司法部关于政府采购支持监狱企业发展有关问题的通知》(财库〔2014〕68号)规定，确定是否为监狱企业，同时按规定提供属于监狱企业的证明文件。
3.本项目的特定资格要求：1本次招标要求投标人必须同时满足以下资格条件：（1）具有独立企业法人或事业法人资格，持有效营业执照或事业单位：（略）
三、获取：（略）
时间：2024年08月26日至2024年08月30日，每天上午10:00至14:00，下午14:00至18:00。（北京时间，法定节假日除外）
地点：（略）
方式：（略）
售价：￥0.0元，本公告包含的招标文件售价总和
四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点：（略）
开标时间：2024年09月18日09点00分（北京时间）
地点：（略）
五、公告期限
自本公告发布之日起5个工作日。
六、其他补充事宜
（略）建设项目
初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批）招标公告
1.招标条件
根据《交通运输部关于印发建设项目委托技术咨询服务管理办法的通知》（交规划发〔2020〕3号）等相关规定，（略）局（招标人：（略）
2.（略）：ZEC-Z24F-067
3.招标范围
（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批），共包括33个工程项目，划分为2个合同类别11个合同段。投标人中标后，（略）建设项目提供初步设计文件审批技术咨询服务。合同段划分如下：
合同类别
合同
（略）
项目
项目概况
Ⅰ
第1合同段
项目1
全线采用4（略）标准建设，主线全长约421公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通15座，桥隧比约43%。拟建部分特长隧道长度超过10公里。项目沿线地形地质条件复杂，不良地质发育、地震烈度高，施工难度大，环保要求高。
项目2
全线采用8（略）标准改扩建，全长约77公里，设计速度120公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目3
全线采用4（略）标准建设，主线全长约57公里，设计速度100公里/小时，全线设互通5座，桥隧比约36%。项目位于山地（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、季节性冻土发育。
第2合同段
项目4
全线采用4（略）标准建设，全长约229公里，设计速度100公里/小时，全线设互通17座，桥隧比约41%。拟建某大桥主桥采用主跨200米矮塔斜拉桥结构，拟建某特长隧道长约6公里。项目位于山地（略），地形地质条件较复杂，环境敏感点较多。
项目5
全线采用8（略）标准改扩建，全长约110公里，设计速度120公里/小时，全线设互通8座，桥隧比约6%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目6
全线采用4（略）标准建设，全长约42公里，设计速度120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约36%。项目位于平原（略），沿线地形地质条件较简单。
第3合同段
项目7
全线采用8（略）标准改扩建，全长约153公里，设计速度120公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约14%。采用两侧拼宽为主、（略）段单侧分离新建的改扩建方案。项目位于低山（略），地形地质条件较简单。
项目8
全线采用8（略）标准改扩建，全长约154公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约18%。拟建某特大桥采用主跨306米组合梁斜拉桥结构方案。采用两侧拼宽为主、（略）段单侧分离新建的改扩建方案。项目位于低山（略），地质条件较复杂，断裂破碎带较为发育。
项目9
全线采用8（略）标准改扩建，全长约14公里，设计速度100公里/小时，全线设互通3座，桥隧占比较低。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第4合同段
项目10
全线采用4（略）标准建设，全长约207公里，设计速度100公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约31%。拟建某特长隧道长约5公里。（略）段位于（略），地形地质条件较复杂。
项目11
全线采用4/8（略）标准建设，全长约38公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约50%。与其他高速共线段改扩建为双向8（略）。项目位于低山（略），地形地质条件较简单。
项目12
全线采用6（略）标准建设，全长约24公里，设计速度80、100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约91%。拟建某特大桥主桥采用主跨716米双塔双索面混合梁斜拉桥方案。项目位于低山（略）和海积（略），地形地质条件较简单。
第5合同段
项目13
全线采用8（略）标准改扩建，全长约135公里，设计速度80、100、120公里/小时，全线设互通24座，桥隧比约8%。（略）线途经城（略），（略）密集，建设条件以及改扩建方式：（略）
项目14
全长约9公里，设计速度100公里/小时，全线设互通2座。上层高架桥采用6（略）标准建设，（略）标准建设（兼（略）道路功能）。项目穿越城（略），建设条件和交通组织较复杂。
项目15
全线采用6（略）标准建设，全长约18公里，设计速度80、100公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约93%。拟建某特长隧道长约12公里，采用盾构法施工。其中，路域盾构段约2公里下（略）道路，（略）盾构隧道；海域盾构段约8（略）隧道共廊带平行布置。
第6合同段
项目16
全线分段采用6/8/10（略）标准改扩建，全长约126公里，设计速度100、120公里/小时，全线设互通12座，桥隧比约13%。项目位于低山（略），地形地质条件较复杂。项目互通立交较多，车道变化多，改扩建方式：（略）
项目17
全线采用6/8/10（略）标准改扩建，全长约47公里，设计速度100公里/小时，全线设互通13座，桥隧比约49%。项目位于冲积（略），地质条件较复杂。项目主要（略），互通立交较多，车道变化多，改扩建方式：（略）
项目18
全线采用6（略）标准建设，全长约16公里，设计速度120公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约4%。拟建某特大桥跨堤桥采用185米钢箱系杆拱桥方案。项目位于平原（略），沿线地形地质条件较简单。
第7合同段
项目19
全线采用4（略）标准建设，全长约110公里，设计速度100公里/小时，全线设互通7座，桥隧比约60%。拟建隧道群设有多座长约5公里的特长隧道。项目位于中（略），地形地质条件较复杂。
项目20
全线采用4（略）标准建设，全长约72公里，设计速度120公里/小时，全线设互通5座，桥隧比约38%。项目位于中（略），地形地质条件较复杂，（略）段岩溶发育。沿线分布多个自然（略）和电站水库，环保要求高。
项目21
全线采用4（略）标准建设，全长约35公里，设计速度120公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约42%。项目位于冲积平原和喀斯特峰丛（略），地形地质条件较复杂，岩溶发育。（略）。
第8合同段
项目22
全线采用4/6（略）标准建设，全长约140公里，设计速度120公里/小时，全线设互通15座，桥隧比约25%。项目位于平原（略），地形地质条件较简单。沿（略）深层软土广泛分布。
项目23
全线采用8（略）标准改扩建，全长约38公里，设计速度120公里/小时，全线设互通7座，桥隧比约45%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目24
全线采用8（略）标准改扩建，全长约23公里，设计速度120公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约20%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第9合同段
项目25
全长约30公里，设计速度100公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约47%。新建双向6（略）段约26公里，（略）段主要采用两侧拼宽为双向8车道方式：（略）
项目26
全线采用8（略）标准改扩建，全长约70公里，设计速度100公里/小时，全线设互通9座，桥隧比约32%。拟建某隧道长约4公里。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目27
全线采用8（略）标准改扩建，全长约27公里，设计速度100公里/小时，全线设互通3座，桥隧比约2%。主要采用两侧拼宽方式：（略）
第10合同段
项目28
全线采用6（略）标准建设，全长约39公里，设计速度100公里/小时，全线设互通4座，桥隧比约40%。拟建某特大桥采用主跨340米混凝土拱桥方案。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂。
项目29
全线采用6（略）标准建设，全长约33公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、岩溶发育。
项目30
全线采用4（略）标准建设，全长约37公里，设计速度100公里/小时，全线设互通6座，桥隧比约51%。项目位于高原边缘的中（略），地形地质条件较复杂，沿线软土、岩溶发育。
Ⅱ
第11合同段
项目31
全线采用4（略）标准建设，全长约174公里，设计速度100公里/小时，全线设互通16座，桥隧比约75%。拟建某特大桥主桥采用主跨1060米悬索桥结构方案，拟建某特大桥采用主跨696米上承式钢桁架拱桥结构方案，拟建某特长隧道长约10公里。项目位于低山（略），地质条件较复杂。
项目32
全线采用6（略）标准改扩建，全长约125公里，设计速度120公里/小时，全线设互通8座，桥隧占比较低。主要采用两侧拼宽方式：（略）
项目33
全长约71公里，设计速度80公里/小时，全线设互通2座，桥隧比约64%。拟建某特长隧道长约4公里。分段采用一级、（略）标准建设，沿线地形地质条件复杂，不良地质发育，生态环境脆弱。
4.投标人资格要求
4.1本次招标要求投标人必须同时满足以下资格条件：
（1）具有独立企业法人或事业法人资格，持有效营业执照或事业单位：（略）
（2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
（3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
（4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
（5）参加本次政府采购活动近3年内，在经营活动中没有重大违法记录；
（6）不（略）（略）场且处罚期未满的情形；
（7）投标人及其法定代表人、拟委任的项目负责人在2021年1月1日至投标文件递交截止之日无行贿犯罪行为；
（8）投标人未在“信用中国”网站（（略）.cn）中被列入严重失信主体名单；
（9）（略）（（略）.cn）中被列入严重违法失信企业名单；
（10）投标人不得为所投合同段项目的设计文件编制单位：（略）
（11）投标人应进入“（略）”中的工程咨询单位：（略）
（12）项目负责人、各专业审查专家配备齐全，并在人员组成结构等方面具有相应的技术咨询能力：
（13）满足以下业绩要求：
合同类别
（略）
对投标人的业绩要求
Ⅰ
第1、3、6、7、8、9、10合同段
近5年内至少承担过2个以上（含2个）（略）建设项目初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
第2、5合同段
同时满足下列要求：
1、近5年内至少承担过2个以上（含2个）（略）建设项目初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
2、近5年内曾独立完成过1个以上（含1个）项目（须包含单洞长度6000m以上（含6000m）隧道工程）的设计或初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
第4合同段
同时满足下列要求：
1、近5年内至少承担过2个以上（含2个）（略）建设项目初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
2、近5年内曾独立完成过2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）悬索桥或主跨400m以上（含400m）斜拉桥的设计或设计咨询（图纸审查）。
Ⅱ
第11合同段
同时满足下列要求：
1、近5年内至少承担过2个以上（含2个）（略）建设项目初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
2、近5年内曾独立完成过1个以上（含1个）项目（须包含单洞长度6000m以上（含6000m）隧道工程）的设计或初步设计文件技术咨询服务工作（委托人为国务院部门或省级初步设计审批（核准）部门或项目业主）。
3、近5年内曾独立完成过2座以上（含2座）主跨600m以上（含600m）悬索桥或主跨400m以上（含400m）斜拉桥的设计或设计咨询（图纸审查）。
4.2本次招标不接受联合体投标。
4.3投标人不得存在下列任一情形，否则其投标无效：
a．为所投合同段项目的设计文件编制单位：（略）
b．为所投合同段项目的业主单位：（略）
c．受所投合同段项目业主单位：（略）
d．与本条上述三款所涉单位：（略）
e．投标人之间存在控股、管理关系或者负责人为同一人的不得同时参加同一合同段的投标；
f．法律、法规规定的其他投标无效的情形。
4.4每个投标人最多可对合同类别Ⅰ中的任意5个合同段进行投标，同时可对合同类别Ⅱ中的1个合同段进行投标；且每个合同类别中最多只允许中1个标。
5.招标文件的获取：（略）
凡有意参加投标者，请于2024年8月26日10:00至2024年8月30日18:00将报名邮件发送至：（略）@163.com，报名邮件格式详见《招标公告》附件。报名截止时间为2024年8月30日18:00（以收到报名邮件的时间为准），未按规定时间报名的，将不予受理。招标代理：（略）
投标人报名后请将投标报名表原件随投标文件一起递交招标代理：（略）
6.投标文件的递交及相关事宜
6.1招标人：（略）
6.2投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2024年9月18日9时00分，（略）（（略）由招标代理：（略）
投标人未按上述规定办理或其他非招标人：（略）
6.3逾期送达的或者未送达指定地点：（略）
本项目投标文件第一个信封（商务及技术文件）（略）会议室公开举行；投标文件第二个信封（报价文件）（略）会议室公开举行，并邀请所有投标人的法定代表人或其委托代理人准时参加。
投标人若未派法定代表人或委托代理人出席开标活动，或未在开标记录上签字，视为该投标人默认开标结果。
6.4投标人如报名后拟放弃投标，应在2024年9月2日前书面告知招标代理：（略）
7.发布公告的媒介
（略）（（略）.cn）、（略）（（略））、（略）站（（略）.cn）（略）（（略））上发布。
8.联系方式：（略）
招标人：（略）
地址：（略）
邮政编码：100736
联系人：（略）
电话：（略）
传真：（略）
招标代理：（略）
地址：（略）
邮政编码：100101
联系人：（略）
电话：（略）-836，（略）
传真：（略）
电子邮件：（略）@163.com

招标公告附件：
（略）建设项目
初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批）招标
投标报名表
报名合同段

投标单位：（略）
（盖章）

联系人：（略）
联系电话：（略）
手机
座机
传真
电子邮箱：（略）
报名时间
注：
1、投标人报名邮件主题格式：（略）建设项目初步设计审批技术咨询服务（2024年度第二批）招标投标报名，投标人名称：（略）
2、投标人应将本表加盖公章的彩色扫描件发送至报名邮箱：（略）
七、对本次招标提出询问，请按以下方式：（略）
1.采购人：（略）
名称：（略）
地址：（略）
联系方式：（略）
2.采购代理机构：（略）
名称：（略）
地址：（略）
联系方式：（略）
3.项目联系方式：（略）
项目联系人：（略）
电话：（略）-836