新订单签约、新项目开工，中国船舶广船国际囍事连连

9月10日，广船国际同日完成新订单签约、新项目开工，“囍”事连连。
新订单签约
广船国际联合中船贸易在南京与招商南油签订4艘5万吨化学品/成品油船（MR）建造合同。截至目前，广船国际本周已签订生效6艘新船订单，经营接单迎来“小高潮”。
长航集团副总经理：（略）
据悉，此次签约项目船型为广船国际自主研发的最新第16代MR型油船，总长183米、型宽32.2米、结构吃水13.2米、服务航速14.5节，排放标准满足国际海事组织TIERⅢ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，智能能效管理满足中国船级社I-SHIP（E）（略）要求，是一型绿色高效智能的MR型油船。
“广船型”MR油船设计效果图
与第15代“广船型”MR相比，第16代“广船型”MR船型通过船体线型优化增强靠泊灵活性的同时，在快速性和节能性方面也精益求精，（略）、电动货油泵等先进配置，可使用清洁能源生物燃油驱动，并预留了甲醇双燃料驱动功能，具有航速快、空船重量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保性能及可靠性要求等方面达到世界领先水平。
据介绍，广船国际与招商南油具备坚实合作基础，曾为其建造交付过12艘高品质MR型油船，此次项目的再次合作充分体现了双方合作共赢、共同发展的深厚友谊，为双方战略合作的持续深化提供了支持。
新项目开工
广船国际为新加坡EPS公司建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船首制船举行开工仪式。
船东船检船厂三方代表签署开工文件并共植友谊树
据悉，该项目共订造8艘新船，采用广船国际自主研发的新一代LNG双燃料LRⅡ型油船设计，总长250米、型宽44米、结构吃水14.7米、服务航速14.5节，排放标准满足国际海事组织TIERⅢ标准，EEDI能效指数达到第三阶段要求，各项技术指标达到世界领先水平。
EPS11.1万吨双燃料油船设计效果图
近年来，随着环境保护意识的逐步增强和国际海事组织新船排放要求的逐步升级，绿色环保船型逐步（略）场热门船型。广船国际深入践行“三赢”理念，周密（略）场分析，精准（略）场需求，加快绿色高端船型研发升级，自主研发设计的各类高性能绿色船型得到了各大航运“巨头”的广泛青睐，签约开工喜讯频传，在手订单数量位于全球前列，在广船国际主建船型中持续“唱主角”。